Реализация программы «Светлый город» до 2017 г. обойдется петербургскому бюджету в 10 млрд. рублей
Смольный утвердил проект постановления «О программе развития системы наружного освещения в Петербурге «Светлый город» на период 2010-2017 гг.». Как рассказал представивший проект программы на заседании городского правительства глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) Олег Тришкин, реализация программы с
В рамках реализации программы до
Будет произведена реконструкция электрических сетей и устройств наружного освещения на магистралях, являющихся центральными для различных районов города - ул. Кораблестроителей, пр.Луначарского, пр.Народного Ополчения (от Краснопутиловской ул. До пр.Маршала Жукова), Ивановской ул., Дальневосточном пр., ш. Революции (от Б. Ильинского моста до Пискаревского пр.), Дунайском пр. (от Кубинской ул. До Пулковского ш.), пр. Космонавтов, Новоизмайловском пр., дороге А-121 (от Фронтовой ул. до Блан-Менильской ул. Петродворца), Софийской ул. (от ул. Салова до пересечения с КАД, набережной Обводного канала (от Южной набережной и Глухоозерского ш. до р. Екатерингофки). В рамках этой работы планируется смонтировать более 13,2 тыс. светильников и установить около 8 тыс. опор для них.
Программой также предусмотрены монтаж 8,6 тыс. светильников и 6,6 тыс. опор на бульваре Новаторов, Большоохтинском пр., ул. Красного Флота (Ломоносов), ул. Новоселов, ул. Салова (от Белградской до Софийской ул.), Камышовой и Планерной ул.
Кроме того, в рамках капитального ремонта электрических сетей и устройств наружного освещения магистралей и улиц предполагается установить более 16,8 тыс. светильников и около 7 тыс. опор, в том числе на Гражданском пр. (от Кушевского путепровода до Северного пр.), Северном пр., пр. Стачек (от пл. Стачек до виадука в Автово), а также на улицах Варшавская, Будапештская и Бухарестская.
Параллельно, в рамках подпрограмм, будут проводиться мероприятия по модернизации наружного освещения парков и скверов, а также систем внутридворового и внутриквартального освещения с освещением спортивных площадок. Дорабатывается на уровне согласования с профильными комитетами Смольного часть программы, посвященная архитектурно-художественной подсветке петербургских мостов.
Столичное правительство опубликовало постановление «О создании интеллектуальной транспортной системы Москвы». Она создается «в целях улучшения транспортной ситуации на улично-дорожной сети города и развития существующих автоматизированных информационно-управляющих систем». Разработать такую систему мэр Москвы Сергей Собянин поручил в конце ноября, подчеркнув, что мэрия готова выделить столько денег, сколько потребуется. Планируется, что столичная интеллектуальная транспортная система (ИТС) начнет работать до
На сегодняшний день в Москве уже существует несколько систем управления движением. Самая известная - существующая еще с 80-х годов система «Старт», охватывающая центр города внутри Садового кольца и ряд крупных магистралей - Рязанский, Комсомольский проспекты, Варшавское, Каширское шоссе. К «Старту» подключено 369 светофоров, 621 датчик движения, 653 телекамеры, 90 электронных дорожных знаков и 18 табло. При этом система не умеет прогнозировать дорожные ситуации и в условиях столичных пробок практически не работает. Похожие системы установлены на Третьем транспортном кольце (ТТК), на Волоколамском и Дмитровском шоссе; на МКАД действует система контроля дорожных потоков САК ТП.
Чиновники мэрии предложили объединить эти системы, завязав управление и мониторинг дорожной обстановки на единый диспетчерский центр. При этом входящие в ИТС элементы будут серьезно модернизированы. К примеру, будет установлено 200 дополнительных датчиков движения на МКАД и 500 - на улицах Москвы. В центральной части города появится 85 камер и 150 комплексов видеофиксации нарушений, в автоматическом режиме рассылающих по почте штрафы за нарушения ПДД. Дополнительные 350 камер установят для обеспечения визуального контроля по всей МКАД. Кроме того, в состав ИТС войдет система мониторинга парковок для контроля за свободными машино-местами. Уже к 2011 году на основных магистралях и улицах перед пересечением с Садовым кольцом, Бульварным кольцом и ТТК появятся 57 так называемых кольцевых информационных табло (показывают загруженность отдельных участков дорог). В свою очередь, общественный транспорт оборудуют системой ГЛОНАСС (она позволит направлять транспорт в объезд пробок), видеокамерами и системой автоматического подсчета пассажиров.
Ядром ИТС станет система мониторинга параметров транспортных потоков - будет анализироваться информация со всех камер и датчиков движения. ИТС сможет управлять в автоматическом режиме светофорами, электронными дорожными знаками и выбирать сценарии управления движением, организуя, к примеру, «зеленую волну». Уже в
«Хуже от введения такой системы точно не будет, по крайней мере обновят все светофоры и контроллеры 79-го года выпуска, - считает научный руководитель НИИ дорожного хозяйства и транспорта Михаил Блинкин. - Но кардинально решить проблему пробок ИТС не поможет. Светофорное регулирование исторически было придумано для городов, где улично-дорожная сеть сделана в виде сетки с высоким рангом связанности. У нас этот показатель очень низкий, и если даже самая умная система выявит пробку, то перенаправить поток ей будет некуда». М. Блинкин добавил, что во многих зарубежных городах попытка ввести подобную систему часто становилась результатом «лоббирования производителей IT-оборудования». «На выделяемые миллиарды можно сделать много чего гораздо более полезного для решения проблемы пробок», - отметил он, передает «Коммерсант».