Здание на Галерной, 40 в Петербурге могут снова выставить на торги
Арбитражный суд Петербурга отказал компании «РГС недвижимость» в удовлетворении иска компании к Фонду имущества Петербурга. Компания просила внести изменения в договор купли-продажи здания на Галерной, 40, которое досталось ей вместе с договором аренды земельного участка на торгах в
По условиям договора с городской администрацией компания должна была реконструировать аварийный памятник регионального значения площадью
В апреле гендиректор «РГС недвижимости» и Clover Group Александр Попов передавал через пресс-службу, что сроки реализации проекта затянулись из-за сложностей с согласованиями, на которые ушло много времени. Тогда, дело о расторжении договора купли-продажи памятника было приостановлено до вступления в силу решения по иску «РГС недвижимости» к фонду.
Если суд расторгнет договор с «РГС недвижимостью», то объект будет возвращен в госсобственность и может быть снова выставлен на торги, говорит А. Куберская.
Весной
В августе
В Петербурге у Clover Group есть еще один проект - компании принадлежит
Если компании не удастся оспорить решение первой инстанции, то ее шансы оставить за собой здание снижаются, теперь Фонду имущества будет проще доказывать, что оснований для продления сроков по реконструкции объекта нет - ведь такое решение принял суд, говорит Дмитрий Некрестьянов, руководитель практики по недвижимости и инвестициям юридической компании «Качкин и партнеры», пишут «Ведомости».
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.