Здание на Галерной, 40 в Петербурге могут снова выставить на торги
Арбитражный суд Петербурга отказал компании «РГС недвижимость» в удовлетворении иска компании к Фонду имущества Петербурга. Компания просила внести изменения в договор купли-продажи здания на Галерной, 40, которое досталось ей вместе с договором аренды земельного участка на торгах в
По условиям договора с городской администрацией компания должна была реконструировать аварийный памятник регионального значения площадью
В апреле гендиректор «РГС недвижимости» и Clover Group Александр Попов передавал через пресс-службу, что сроки реализации проекта затянулись из-за сложностей с согласованиями, на которые ушло много времени. Тогда, дело о расторжении договора купли-продажи памятника было приостановлено до вступления в силу решения по иску «РГС недвижимости» к фонду.
Если суд расторгнет договор с «РГС недвижимостью», то объект будет возвращен в госсобственность и может быть снова выставлен на торги, говорит А. Куберская.
Весной
В августе
В Петербурге у Clover Group есть еще один проект - компании принадлежит
Если компании не удастся оспорить решение первой инстанции, то ее шансы оставить за собой здание снижаются, теперь Фонду имущества будет проще доказывать, что оснований для продления сроков по реконструкции объекта нет - ведь такое решение принял суд, говорит Дмитрий Некрестьянов, руководитель практики по недвижимости и инвестициям юридической компании «Качкин и партнеры», пишут «Ведомости».
Средняя стоимость машиноместа в паркинге Петербурга, по данным Всероссийской ассоциации автолюбителей (ВОА), составляет около 700 тыс. рублей. При этом, как рассказал на пресс-конференции в АБН заместитель главы городского отделения ВОА Владислав Шерешев, стоимость машиноместа возрастает в связи с необходимостью оплаты услуг по разработке проектов планировки и межевания, если учрежденная автолюбителями компания-заказчик намерена строить паркинг на неразмежеванной территории.
Обращаясь к заместителю председателя КГХ ЗакС, президенту НП «Строители Петербурга» Анатолию Костереву, представители городского отделения ВОА обратили внимание на социальную значимость гаражной проблемы, затрагивающей около 400 тыс. жителей мегаполиса. Как подчеркнул В.Шерешев, ВОА настроена на решение проблемы в правовом поле. В то же время у многих автовладельцев зреют протестные настроения, а в других городах выступления автовладельцев уже приводили к дестабилизации обстановки. «Если вспыхнет массовый протест, мы не сможем удержать его под контролем», - признает представитель ВОА.
По мнению В.Шерешева, стоимость машиномест в новых паркингах можно понизить путем целевого предоставления земельных участков тем товариществам, которые заявляют о своей готовности построить многоместные паркинги на месте плоскостных гаражей. Снижения цены машиноместа можно также добиться, по его мнению, путем освобождения товариществ-застройщиков от выплат на развитие социальной инфраструктуры. «Эти выплаты обычно предназначаются с целью обеспечения бесплатного пользования машиноместами льготных категорий граждан. Но товарищества и сами могут предоставить эти льготы», - считает В.Шерешев.
Напомним, 15 декабря вице-губернатор Роман Филимонов, отвечая на вопросы депутатов о гарантиях прав собственников гаражей, сообщил, что губернатор Петербурга Валентина Матвиенко поставила задачу снижения стоимости машиноместа в паркингах до 390 тыс. рублей.