Город устроит «публичную порку» компании «Адамант» за снос дома N26 по Литейному проспекту.
Город устроит «публичную порку» компании «Адамант» за снос дома N26 по Литейному проспекту.
Об этом заявила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Работы по разборке бывшего общежития Ленинградского военного округа начались осенью прошлого года.
Здесь «Адамант» планировал в конце 2007 года завершить строительство четырехзвездного отеля на 120-140 номеров, после чего собирался продать его зарубежной компании, специализирующейся на гостиничной недвижимости.
Однако недавно вокруг этого строительства разразился скандал. Дало в том, что из-за сноса здания в соседних домах появились трещины. В частности, пострадал исторический памятник - Дом Мурузи.
Как пояснила губернатор, правительство города давало разрешение компании «Адамант» лишь на разборку аварийных перекрытий и ремонт фасадов здания 1882 года постройки, которое не относился к шедеврам петербургской архитектуры, но не на его снос.
Компания совершила грубое нарушение, и с ней предстоят серьезные разбирательства вплоть до мер административного и финансового характера. Однако возможно будет оценить ущерб и принять меры только после проведения экспертизы.
Источник: Фонтанка.руПресс-служба Ростехнадзора сообщила, что Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) дала положительную экологическую оценку проекта строительства скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург.
«Согласно выводам комиссии, в проекте учтена специфика природной обстановки территории размещения планируемых объектов. Принятые технические решения соответствуют требованиям природоохранительного законодательства РФ», - отмечается в пресс-релизе.
Вместе с тем, экспертная комиссия рекомендовала предусмотреть строительство переездов через магистраль и бесплатный проезд транспортных средств местных жителей в местах, где населенные пункты расположены вблизи автомагистрали, передает «Интерфакс».
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт- Петербурга - около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит 10 полос на выезде из Москвы, 8 полос - в Ленинградской и Московской областях и 6 полос - на территории Тверской и Новгородской областей.
Ранее чиновники Минтранса заявляли, что строительство трассы завершится к 2010 году. Однако эксперты отмечали, что если дорогу будут строить целиком, то новая трасса свяжет две столицы только к 2020 году. Примерная стоимость строительства оценивается в 180-210 млрд. рублей. Средняя плата за проезд километра трассы составит 1-1,5 рубля.