Смольный: Ответственность за уборку внутриквартальных площадей должны нести и управляющие компании
Общая площадь улично-дорожной сети Петербурга, которая очищается от снега при помощи спецтехники составляет 50 млн. кв. м, в то время как очистка кровли от снега, наледи и сосулек производится вручную, и общая площадь крыш, которые подлежат уборке, составляет 75 млн. кв. м. К этому нужно добавить 30 млн. кв. м внутридворовых площадей, которые убирают дворники северной столицы, сообщил сегодня на заседании городского правительства глава Жилищного комитета Юрий Осипов. Таким образом, глава Жилищного комитета объяснил отставания по темпам уборки снега со стороны своего ведомства по сравнению с работой подразделений Комитета по благоустройству.
Как отметил, выступивший в качестве эксперта по вопросу предупреждения наледей на кровле, глава Администрации Петроградского района Алексей Делюкин, теплоизоляция чердачных помещений не может полностью избавить от возникновения сосулек. «У нас перепады температуры через нулевую отметку происходят десятки раз за зиму, и поэтому сосульки все равно будут», - сказал он.
«В прошлую зиму количество дефектов на внутриквартальных электросетях увеличилось в 5 раз, а в эту – в 10 раз, поэтому не могу не заметить, что эффективность борьбы с сосульками выросла в разы», - вступился за коммунальщиков глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин. Вместе с тем, он обратился к Жилкомитету с просьбой сообщать об обрывах кабеля до 16:00 во избежание аварий, так как в это время включается наружное освещение.
Множество проблем, поднятых в ходе рассмотрения вопроса об уборке снега на заседании правительства, повлекли, в том числе, и отставки руководителей предприятий. Ряду руководителей вынесены предупреждения о личной ответственности. Подводя итоги обсуждения, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, призвала чиновников активнее привлекать собственников жилья, владельцев нежилых помещений и просто общественность к уборке внутридворовых территорий, а также способствовать расторжению договоров с управляющими компаниями, не справляющихся с этой работой.
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.