Кадровые назначения в Смольном
Глава Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Петербурга Николай Асаул назначен заместителем министра транспорта России. Об этом объявила сегодня губернатор Валентина Матвиенко, открывая заседание городского правительства. Губернатор поздравила бывшего подчиненного с новой должностью, отметив его заслуги в деле упорядочивания движения в Петербурге, развития новых видов транспорта, открытия новых маршрутов, и пожелала успехов в работе на федеральном уровне.
Председателем Комитета по транспортно-транзитной политике назначен Алексей Бакирей, работавший ранее заместителем главы Комитета.
Глава Администрации Центрального района Петербурга Светлана Штукова возглавит Архивный комитет Смольного. Прежний глава комитета Анатолий Яшков покинул свой пост в связи с окончанием срока госслужбы. На должность главы Администрации Центрального района назначена глава Администрации Красногвардейского района Мария Щербакова. В Красногвардейском районе ее заменит Георгий Мещеряков, ранее руководивший Комитетом по работе с исполнительными органами государственной власти и взаимодействию с органами местного самоуправления правительства Петербурга. «Центральный район очень ответственная зона. Мария Щербакова – успешный менеджер, она много сделала для приведения в порядок жилищного фонда Красногвардейского района, для его благоустройства и решения социальных проблем», - отметила губернатор.
Следует также отметить, что центральной темой заседания правительства стало обсуждение ситуации с уборкой снега, в ходе которого деятельность властей Центрального района была подвергнута жесткой критике.
Об участии в решении задачи строительства метро в Москве всерьез начинают задумываться некоторые банковские структуры. Об этом на заседании штаба по интенсификации строительства метро в столице сообщил первый заммэра Владимир Ресин.
В ходе заседания были рассмотрены практические вопросы подготовки к предстоящим конкурсам, к которым, как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, для интенсификации строительства метро и усиления конкурентности необходимо привлекать и зарубежные компании. А конкурсов ожидается немало – ведь в ближайшее время предстоит начать проектирование, а затем и строительство новых участков метрополитена.
Примечательно, что об участии в решении задачи строительства метро в Москве всерьез начинают задумываться некоторые банковские структуры. Причем, по предварительному проекту, предложенному одним из банков, может быть построено, например, почти
Правда, пока это – не более чем информация о намерениях. Городская власть вправе получить необходимые расчеты, проанализировать, насколько этот проект будет выгоден населению Москвы. Тем не менее, сам по себе этот факт свидетельствует о том, что вполне реально участие банковского капитала в строительстве Московского метро.