В 2011 г. из федерального бюджета для Минобороны на обеспечение жильем военнослужащих будет выделено 53,9 млрд. рублей
«Минобороны взяло на себя обязательство в 2009-2010 гг. обеспечить постоянным жильем не менее 90 тыс. 700 бесквартирных военнослужащих, - сказала сегодня на пресс-конференции в Москве заместитель министра обороны РФ Татьяна Шевцова.
она. - Это касается, прежде всего, тех, кто в 2005 и 2006 гг. уже стоял в очереди на получение жилья», добавила она.
По оценке Т. Шевцовой, фактически будет получено порядка 97 тыс. квартир. В
«Объем полученных квартир позволяет полностью выполнить обязательство Минобороны по обеспечению постоянным жильем военнослужащих», - подчеркнула замминистра.
По планам Минобороны, в 2011-2013 гг. планируется получить дополнительно около 77 тыс. квартир для постоянного проживания. В
Замминистра сообщила, что на IV квартал
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.