Петербургский филиал ОАО «Первая грузовая компания» перевез в 2010 г. порядка 16 млн. т грузов в Северо-Западном регионе
Порядка 16 млн. т грузов перевезено в Северо-Западном регионе в
Доля филиала в общем объеме перевозок по ОЖД составляет 26%. Об этом было заявлено в ходе круглого стола «Обеспечение стабильных железнодорожных грузоперевозок в Северо-Западном регионе в условиях реформы ОАО «РЖД».
Заместитель генерального директора ОАО «Первая грузовая компания» Владимир Сосипаторов отметил, что 12% объемов перевозок ОАО «ПГК» приходится на долю Петербургского филиала. Он также рассказал о внедряемой ОАО «ПГК» системе информационного обслуживания клиентов, позволяющей создать единое информационное поле, обеспечивающее возможность получать информацию по договору и взаиморасчетам, данные о дислокации вагонов и отчетные формы по вагонам в режиме реального времени, возможность оперативно оформлять заявку на перевозку и отслеживать статус ее прохождения. Система позволяет достичь прозрачности производственного процесса и повысить качество обслуживания клиентов.
Директор Петербургского филиала ОАО «ПГК» Павел Ситало отметил, что данной услугой пользуется порядка 90% клиентов филиала. Он также рассказал, что для повышения качества обслуживания клиентов создано 6 представительств Петербургского филиала ОАО «ПГК» в Северо-Западном регионе: в Мурманске, Петрозаводске, Выборге, Усть-Луге, Тосно и Калининграде. Это позволяет оперативно решать возникающие в регионах проблемные вопросы.
Доля присутствия Петербургского филиала ОАО «ПГК» на рынке железнодорожных перевозок Северо-Запада возросла с 22% в 2009 году до 26% в
С целью дальнейшего совершенствования оказываемых услуг планируется развивать логистические технологии и осуществить мероприятия по сокращению величины оборота вагона за счет снижения сроков нахождения вагонов под грузовыми операциями, ритмичной подачи вагонов, сокращения непроизводительных простоев вагонов, повышения среднесуточного пробега.
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.