Фонд РЖС подвел итоги аукциона по продаже права аренды земельных участков площадью в подмосковной Истре
Федеральный фонд содействия развитию жилищного строительства в понедельник подвел итоги аукциона по продаже права на заключение договора аренды трех земельных участков общей площадью
Земельные участки выставлялись на торги единым лотом по начальной цене 93 млн. рублей (в том числе НДС 18%) с «шагом аукциона» – 1 млн. рублей.
В аукционе приняли участие две компании: ООО «Каскад» и ОАО Холдинг «Национальная жилищная корпорация».
Победителем признана компания «Каскад», предложившая за лот наибольшую цену в сумме 136 млн. рублей.
Согласно условиям аукциона, победитель в течение 5 рабочих дней должен внести плату за право аренды, после чего с ним будет заключен договор аренды сроком на 5 лет. За это время на участках должно быть возведено порядка 120 тыс. кв. метров жилья, где 75% площади должно соответствовать параметрам жилья экономического класса.
«Освоение данного участка будет происходить в соответствии с условиями застройки, предложенными Фондом РЖС, – заметил директор ООО «Каскад» Вячеслав Дюдюкин по итогам аукциона. – Тем более, что Фонд РЖС предлагает застройщику существенную поддержку при реализации проекта».
Фонд РЖС намерен вложить собственные средства на обеспечение территории инженерной инфраструктурой в размере 1,065 млрд. рублей. Кроме этого, застройщик, победивший на аукционе, получит вместе с правом аренды участка комплект проектной документации на бесплатной основе: типовые проекты малоэтажных домов, отобранных по итогам первого архитектурного конкурса «Дом XXI века», и проект планировки территории, разработанный победителем градостроительного конкурса.
«Фонд РЖС предлагает новый вариант сотрудничества, это своего рода эксперимент, который, как мы рассчитываем, будет успешным», – подчеркнул В. Дюдюкин.
По словам директора компании, на данной площадке в подмосковной Истре
будет возведен минигород со всей необходимой социальной и транспортной инфраструктурой. «На участках планируется построить поликлинику, детские сады, школу, спортивные сооружения, также предусмотрены административные, торговые и офисные площади, – пояснил он. – Будет обеспечена транспортная доступность, чтобы люди могли свободно перемещаться не только внутри городка, но и иметь удобное соединение с Москвой».
В.Дюдюкин заверил, что компания приложит все усилия, чтобы людям было комфортно проживать на данной территории, а стоимость жилья будет выгодной для будущих жильцов.
Первые 500 квартир планируется ввести в эксплуатацию уже в конце следующего года. Потенциальными жителями нового микрорайона могут стать работники МВД, МЧС, Минобороны, сообщает пресс-служба Фонда.
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.