ВЕФК готова уступить правительству Ленобласти долю в Рускобанке.
Восточно-Европейская финансовая корпорация готова уступить правительству Ленобласти долю в Рускобанке. После этого он превратится в областной банк, который будет обслуживать население и компании региона.
ВЕФК и правительство Ленобласти в 2007 году создадут совместный банк на базе Рускобанка, сообщил Виталий Рябов, председатель правления банка «ВЕФК». Ленобласть намерена войти в уставный капитал банка, оплатив свои акции помещениями, в которых расположатся банковские офисы. Доля, которой будет владеть правительство Ленинградской области, окончательно не определена. Однако она может составить 25-35 процентов.
Такое соглашение подписано в конце декабря. Согласно договоренностям банк будет кредитовать предприятия Ленобласти, а также предоставлять услуги населению.
Осенью банк планирует провести эмиссию и увеличить капитал. Окончательного решения о сроках и сумме допэмиссии в банке пока не принято, говорит г-н Рябов.
В течение трех лет представительство ВЕФК на территории области увеличится с 31 до 150 офисов. Кроме этого банки корпорации планируют участвовать в реализации социальных программ, в том числе национальных проектов. Представители банка рассчитывают, что данное финансово-кредитное учреждение станет координатором средств, которые поступают на нацпроекты.
В 2005 году Ленобласть получила около 2,3 млрд рублей из федерального бюджета, за 11 месяцев 2006 г. -- 2,5 млрд рублей.
Восточно-Европейская финансовая корпорация (ВЕФК) создана в 2003 году, контролируется президентом Александром Гительсоном. Объединяет «Петро-Аэро банк», Инкасбанк, Рускобанк, Выборг-банк, Уральский трастовый банк и банк «ВЕФК». Русский торгово-промышленный банк (Рускобанк) зарегистрирован в 1989 г.
Пресс-служба Ростехнадзора сообщила, что Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) дала положительную экологическую оценку проекта строительства скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург.
«Согласно выводам комиссии, в проекте учтена специфика природной обстановки территории размещения планируемых объектов. Принятые технические решения соответствуют требованиям природоохранительного законодательства РФ», - отмечается в пресс-релизе.
Вместе с тем, экспертная комиссия рекомендовала предусмотреть строительство переездов через магистраль и бесплатный проезд транспортных средств местных жителей в местах, где населенные пункты расположены вблизи автомагистрали, передает «Интерфакс».
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт- Петербурга - около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит 10 полос на выезде из Москвы, 8 полос - в Ленинградской и Московской областях и 6 полос - на территории Тверской и Новгородской областей.
Ранее чиновники Минтранса заявляли, что строительство трассы завершится к 2010 году. Однако эксперты отмечали, что если дорогу будут строить целиком, то новая трасса свяжет две столицы только к 2020 году. Примерная стоимость строительства оценивается в 180-210 млрд. рублей. Средняя плата за проезд километра трассы составит 1-1,5 рубля.