С. Миронов: Удивительное решение - заставить людей платить за расходы коммунальщиков на борьбу с морозами прошлой зимы
«Тринадцатая квартплата» - это уже слишком, просто вразрез идет со здравым смыслом», прокомментировал инициативу жилищно-коммунальных агентств Петербурга провести перерасчет квартплаты за отпуск тепла зимой 2009-2010 гг. председатель Совета Федерации Сергей Миронов, сообщает пресс-служба верхней палаты российского парламента.
Минувшей аномально холодной зимой, по расчетам энергетиков, перерасход в жилищно-коммунальном хозяйстве составил 1 млрд. рублей. Подумав над источниками покрытия образовавшегося дефицита, коммунальщики решили - пусть сами люди оплатят сверхлимитные расходы на тепло. Удивительное по своей парадоксальности решение - заставить людей расплатиться за расходы коммунальщиков на борьбу с морозами прошлой зимы, - сказал С.Миронов. «Некоторые «жилкомсервисы» уже прислали петербуржцам счета за «прошлогодний снег» - в среднем по 1,5 тыс. руб. на квартиру», добавил он. «Многое, как все мы знаем, делается коммунальщиками для того чтобы не работать, но заработать», - резюмировал глава Совета Федерации.
Городская Прокуратура начала проверку законности решения коммунальщиков, передает РБК.
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.