К 2016 г. в стране будет более 3000 км платных дорог
Общий объем расходов госкомпании «Автодор» в
Госкомпания «Автодор» появилась в
Все новые дороги будут платными. На уже существующих федеральных трассах платными станут участки, которые «Автодор» должен отремонтировать - расширить количество полос, улучшить качество покрытия и т. д. У любого платного участка останется бесплатный альтернативный маршрут. К
В
Говорить о каких-то результатах работы госкомпании пока рано,
В России принято ориентироваться на архаичную модель развития дорожного хозяйства, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства столицы Михаил Блинкин: в мире ставка сделана на целевые налоги, например, в стоимость бензина включен акциз. В США из 6 млн. км дорог платных - чуть более 50 тыс. км, в большинстве развитых стран они используются в качестве «распределителей» транзитных потоков либо трасс бизнес-класса, рассказывает он: это современная, многополосная, скоростная магистраль, а не отремонтированный участок старой дороги. При этом можно проехать по бесплатной, но отвечающей всем стандартам и требованиям дороге экономкласса. «Ставка на развитие системы платных дорог делалась в Китае, но и там с
«Чиновники ссылаются на тот европейский опыт, на который выгодно сослаться», - согласен партнер ФБК Игорь Николаев. Государство, судя по всему, не совсем понимает, что ему делать с находящейся в плачевном состоянии дорожной отраслью, говорит он, зачем-то возрождены дорожные фонды, которые 10 лет назад уже ликвидировались из-за неэффективности. Россия действительно серьезно отстала в дорожном хозяйстве и от развитых, и от развивающихся экономик, признает чиновник Минтранса, но с чего-то начинать нужно, пишут «Ведомости».
На оперативном совещании глава Российского союза строителей Владимир Яковлев отметил, что в ежегодном послании Федеральному Собранию РФ Президент Дмитрий Медведев уделил особое внимание теме модернизации и развития отечественной экономики.
«Без развития и обновления строительной отрасли, модернизация экономики невозможна в принципе. Поэтому сегодня вопросы развития строительной индустрии требуют повышенного внимания. Сегодня задача руководства страны выработать механизм, который подтолкнет отрасль к модернизации, ведь строительство – это достаточно сложный комплекс вопросов и проблем, который, помимо рыночных механизмов, нуждается в централизованном управлении», - подчеркнул В.Яковлев.
По его словам, наличие грамотных законов, а главное их правильное исполнение, внесение изменений в систему ценообразования, нормативную базу, коммерческое управление построенными объектами, в конечном итоге приведет к сокращению сроков строительства, улучшению качества объектов и увеличению времени их эксплуатации.
Кроме того, В.Яковлев подчеркнул, что интенсивная модернизация строительной отрасли требует подготовки квалифицированных инженеров и техников, профессионально подготовленных рабочих-строителей. «Не просто так планируется потратить 30 млрд. рублей на совместную исследовательскую деятельность ведущих университетов с промышленными компаниями, - отметил он.
В 2010 г. рабочая группа РСС продолжила работу по созданию инновационной системы архитектурно-строительного профессионального образования и отраслевой науки в РФ для практической реализации одного из основных принципов нового научно-образовательного пространства – отраслевой интеграции образовательных учреждений архитектурно-строительного профиля на основе использования инновационных методов и технологий непрерывного и опережающего обучения, развернутой системы контроля качества образования, активного привлечения образовательных учреждений всех уровней стратегических партнеров проекта.
По мнению специалистов РСС, это позволит создать распределенную сеть учебных заведений архитектурно-строительного профиля, обеспечить координацию подготовки кадров всех уровней для строительного комплекса России, повысить качество подготовки специалистов строительного направления в регионах.
Основной задачей рабочая группа видит создание совместно с РААСН, ответственными государственными органами, научными и профессиональными учреждениями и объединениями единого научного пространства строительства и архитектуры – формирование эффективной инновационной структуры системы и содержания научно-исследовательской деятельности в отрасли, интеграция науки, образования и венчурной практики на основе полной реализации научного и творческого потенциала коллектива сотрудников и стратегических партнеров университета, развития приоритетных исследовательских направлений генерации новых знаний отраслевой и академической прикладной и фундаментальной науки, направленных на создание «инновационного пояса» хозяйственных обществ с участием университета, коммерциализацию и трансферт технологий в реальный сектор экономики.