На Рязанском проспекте в Москве планируется построить развязку и тоннель


20.12.2010 12:34

Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.

Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.

Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.

Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино

Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



17.12.2010 12:02

Об этом сообщил гендиректор ТГК Борис Вайнзихер. По его словам, около 4 млрд. рублей компания вложит в реконструкцию тепловых сетей, остальные средства - в завершение строительства генерирующих мощностей. По плану ТГК должна в 2011 г. ввести в строй два блока Первомайской ТЭЦ общей мощностью 360 МВт, блок Южной ТЭЦ на 450 МВт и два агрегата на областных ГЭС на 60 МВт - всего на 870 МВт.

Масштабная программа модернизации мощностей на 100 млрд. рублей, начатая ТГК-1 в 2006 г., стала тормозить в 2009 г., когда из-за кризиса компания была вынуждена сократить инвестиции с 40 млрд. до 18,6 млрд. рублей. В 2010 г. компания потратила 18 млрд рублей. Из-за недостатка финансирования, в частности, ввод Первомайской ТЭЦ сдвинулся с декабря 2009 г. на середину 2010 г.

Совет директоров планирует утвердить программу в понедельник, 20 декабря, говорит Вайнзихер. Компания вложит около 2 млрд. руб. из собственной прибыли, остальная часть программы будет финансироваться за счет привлечения банковских кредитов.

Взять кредит на 18 млрд рублей сроком до пяти лет ТГК-1 труда не составит: у банков переизбыток ликвидности, а надежных клиентов мало, говорит управляющий филиалом банка «Глобэкс» Юрий Красковский. По его словам, ставки по кредиту могут составить порядка 8-9% годовых. Потребление электроэнергии на Северо-Западе за 11 месяцев этого года выросло на 4,2%, добавляет аналитик «ВТБ капитала» Дмитрий Скрябин, пишет газета «Ведомости».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо