На Рязанском проспекте в Москве планируется построить развязку и тоннель
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
По оценке информационно-аналитического отдела ГУП «ГУИОН», на петербургском рынке жилой недвижимости в течение 2010 г. не отмечается ни существенного роста, ни заметного снижения цен. Спрос на жилую недвижимость оживился, но он компенсируется ростом предложения.
Представители риэлторских компаний, представившие свои расчеты и прогнозы на конференции «Анализ и прогноз рынков недвижимости, строительства и ипотечного кредитования» в рамках Жилпроекта, признают, что наиболее востребованной на рынке остается недвижимость эконом-класса. В 2010 г. она стала приобретаться на любой стадии строительства, что «сдвинуло с места» ранее отложенные проекты.
Значительный перевес малогабаритного жилья эконом-класса в спектре спроса на строящееся жилье сохранится в течение 2-5 лет, считает заместитель гендиректора ГК «ЦДС» Инна Малиновская. В ноябре объем продаж в этом сегменте был относительно ниже обычного для этого сезона. Однако в 2011 г. она ожидает увеличения числа сделок.
Эти прогнозы разделяет директор по развитию ЗАО «СК «Темп» Ксения Морковкина. По ее расчетам, к лету 2011 г. на первичном рынке будет ощущаться дефицит жилья, что приведет к повышению цен. В то же время, по ее мнению, на вторичном рынке в 2011 г. динамика будет «не выше инфляции», а существенный рост начнется в середине 2012 г.
Директор центра аналитики, оценки и консалтинга АН «Итака» Яна Долотова считает, что в 2011 г. рост цен в рублях как на первичном, так и на вторичном рынке составит не более 5-7%, не достигнув – как и в 2010 г. – темпа реальной инфляции. Она напомнила, что в 2011 г. «Главстрой-СПб» намерен вывести на рынок вдвое больше новых квартир, чем в 2010 г., причем в новых проектах квартиыр будут первоначально выставляться по минимальной цене, что должно существенно затормозить рост цен.
В то же время оснований и для заметного снижения цен также нет. Как считает К.Морковкина, себестоимость строительства в 2011-2012 гг. будет постепенно расти за счет повышения цен на землю и стройматериалы. Он напомнила также, что, несмотря на усилия городского правительства, стоимость подключения жилых домов к инженерной инфраструктуре фактически не снизилась.