На Рязанском проспекте в Москве планируется построить развязку и тоннель
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
В ходе реализации программы «Всероссийская классификации бизнес-центров», разработанной Гильдией управляющих и девелоперов, Экспертной сертификационной комиссией была присвоена классность еще 17 бизнес-центрам Санкт-Петербурга, Краснодара и Тюмени.
В ходе оценки объектов Тюмени экспертами было классифицировано 3 объекта: БЦ «Ермак» - класс В, БЦ «Флагман» - класс В, Торгово-офисный центр «Гранд» - класс С.
Сертификационная комиссия по ЮФО представила экспертной комиссии 6 объектов Краснодара и 1 офисный центр Ростова-на-Дону: МКЦ «Кристалл» - класс А, БЦ «Гедон» (Ростов-на-Дону) – класс А, БЦ Grand Plaza – класс В+, БЦ Olympic Plaza – класс В, БЦ «Оскар» – класс В, БЦ Green House – класс В, Коммерческо-Деловой Центр – класс В.
Список классифицированных офисных центров Санкт-Петербурга увеличился на 7 объектов: БЦ Maxima – класс В+, БЦ «Базен» – класс В, БЦ Marmara – класс В, БЦ «СпортИнвестБанк» (Всеволожский район Ленобласти, пос. Мурино) – класс В, БЦ «XIX век» – класс В, БЦ «Возрождение, 31» - класс С, БЦ «6-я Советская» - класс С.
Таким образом, в настоящий момент классность присвоена в общей сложности 194 бизнес-центрам: Санкт-Петербурга – 151, Екатеринбурга – 4, Тюмени – 9, Краснодара – 12, Ростова-на-Дону – 1, Самары – 8 и Казани – 9. Ведется работа по созданию комиссий и базы объектов для классификации в Нижнем Новгороде, Красноярске и других городах России. В ближайшее время начнется классификации объектов Москвы.