На Рязанском проспекте в Москве планируется построить развязку и тоннель
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в торжественной обстановке ввела в эксплуатацию новую подстанцию «Синопская» 110 Кв на пересечении ул. Новгородская и Моисеенко.
«Эта подстанция решит множество проблем в Центральном районе. Она обеспечит мощности для бесперебойного электроснабжения как существующих кварталов, так и строящихся и проектируемых объектов - «Невской Ратуши», «Парадного квартала», «Смольного квартала», Орловского тоннеля» - сказала она.
Строительство подстанции велось за счет средств ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» с последующим оформлением объекта в собственность города. Стоимость подстанции - 854 млн. рублей, стоимость сетевой инфраструктуры – более 1,5 млрд. рублей.
Губернатор отметила, что в рамках соглашения Санкт-Петербурга с РАО «ЕЭС России», в Петербурге за последние 5 лет только городом построено 13 новых подстанций, к концу 2010 г. их будет 18.
«18 подстанций за такое короткое время, за 5 лет – это прорыв. Это революция в энергетике, это определяющее условие для обеспечения надежности электроснабжения и развития города», - сказала она.
В 2010 г. построены 3 подстанции. Ввод еще одной запланирован накануне Дня энергетика. В 2011 г. за счет средств городского бюджета планируется завершить строительство подстанции напряжением 110 кВ «Коллонтай». Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Северо–Запада планирует ввести после реконструкции 8 подстанций, а ОАО «Ленэнерго» - 6.