На Рязанском проспекте в Москве планируется построить развязку и тоннель
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Принятый в октябре 2011 г. ЗакСом закон об участии города в государственно-частных партнерствах, должен способствовать реализации в том числе небольших, но социально значимых для города инвестиционно-строительных проектов, отметила на VIII съезде строителей Санкт-Петербурга губернатор Валентина Матвиенко.
«Этим документом мы предоставили инвесторам возможность сократить затраты на строительство объектов социальной инфраструктуры в районах комплексного освоения. Если в строящихся жилых массивах возводятся такие объекты, город готов их выкупать у застройщика, выплачивая ему компенсацию в течение 10 лет, в течение которых он может самостоятельно эксплуатировать объект», - пояснила губернатор.
Она сообщила также, что три первых таких проекта будут реализованы «Балтросом» в строящемся районе «Славянка». Кроме того, как отметила В.Матвиенко, такой механизм может быть использован в квартале «Главстроя СПб» «Северная долина», а также в проекте жилищного строительства на намывных территория между Лисьим Носом и Сестрорецком.
«Сегодня покупателей жилья в Петербурге уже не удивляет, что вместе с квартирой в новом районе они получают новую школу и детский сад. Необходимо признать заслуги города и петербургских строителей в том, что мы осуществляем подлинный прорыв в области комплексного освоения», - подчеркнула она.