На уборку Петербурга от снега вице-губернатор дал две недели
В ходе рабочего объезда в ночь с 17 на 18 декабря вице-губернатор Петербурга Алексей Сергеев проверил, как специализированные службы убирают городские улицы и магистрали от снега и наледи.
Прежде чем проехать по маршруту, вице-губернатор заслушал доклад руководителя «Центра комплексного благоустройства» Геннадия Цветова, который подвел итоги работ по уборке снега за прошедшую неделю, доложил о плановых работах на ночь объезда, подробно рассказал о новом парке техники и существующих проблемах с его эксплуатацией, которые заключаются, в том числе, и в нехватке квалифицированных кадров. На последнее заявление вице-губернатор отреагировал жестко: «Об этом необходимо было думать раньше, а сейчас не надо выступать в защиту предприятий, которые вовремя не смогли позаботиться о наборе квалифицированного персонала. Покупая новую технику, все знали, что это не телега с плугом. Теперь, если какие-то предприятия не справляются с поставленными задачами, то пусть они убирают улицы в других местах, а не в Петербурге». Также вице-губернатор сказал, что надеется увидеть представленную руководителем «ЦКБ» новую технику не только на презентационных слайдах, но и в работе на улицах города.
Следуя по маршруту объезда, вице-губернатор осмотрел улицы Невского, Фрунзенского, Адмиралтейского, Петроградского и Центрального районов, где в основном проводились работы по комплексной зачистке улиц с привлечением эвакуаторов. Тем не менее, по ходу объезда Сергеев А.И. выразил сомнение в том, что и собственная, и привлеченная техника предприятий используются эффективно. Особенно вице-губернатора не устроили простаивающие самосвалы и одиноко работающие снегоуборщики на улицах Петроградского района, а количество дворников, вышедших на ночные работы по адресам объезда, Алексей Сергеев назвал показухой.
Подводя итоги объезда, вице-губернатор сказал, что немногим специализированным дорожным предприятиям сегодня можно поставить оценку, близкую к удовлетворительной. Особое беспокойство по-прежнему вызывает уборка в Петроградском и Центральном районах: «Предприятиям, обслуживающим эти районы, поставлена задача - переломить ситуацию с уборкой снега и наледи в ближайшие две недели. Если этого не произойдет, то будут сделаны соответствующие выводы и незамедлительно приняты кадровые решения», сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга.
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.