Novartis построит в Петербурге фармацевтическое производство мощностью 2 млрд. единиц продукции в год


20.12.2010 11:18

Швейцарский холдинг Novartis подписал с правительством Петербурга меморандум о намерениях построить завод мощностью 2 млрд. единиц фармацевтической продукции в год. Совет директоров компании в конце ноября принял решение инвестировать в течение 5 лет 500 млн. долларов в создание производства, партнерство по научным исследованиям и развитие системы здравоохранения в России, рассказал президент ГК «Новартис» в России Вадим Власов. Какая часть этой суммы пойдет на строительство завода, он не уточнил.

Завод разместится в особой экономической зоне (ОЭЗ) Новоорловской, Novartis уже получила там участок площадью 10 га. Начало строительства намечено на 2011 г., выход на полную мощность - в 2014 г., говорит Власов. По его словам, Novartis планирует производить на заводе «десятки наименований, как оригинальных препаратов, так и брендированных дженериков». Точный портфель будет определен через 1,5 года, обещает он. Завод такой мощности позволит полностью удовлетворить потребности российского рынка в таблетках производства Novartis, говорит гендиректор DSM Group Сергей Шуляк.

По данным DSM Group, в 2009 г. Novartis заняла 3-е место по объему продаж в сегменте дополнительного лекарственного обеспечения (ДЛО) после F. Hoffmann-La Roche и Janssen Pharmaceutica, продав препаратов на 7,3 млрд. руб. Около 80% продаж Novartis приходится на госзакупки, уточняет директор аналитической компании Segedim Strategic Data Давид Мелик-Гусейнов.

Впервые о планах создания или покупки производства в России топ-менеджмент Novartis заявил в феврале 2008 г. С тех пор компания искала площадку. Переговоры с Novartis шли около полугода, говорит Захар Голант, зампредседателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга. Выбор Новоорловской в качестве площадки для размещения Власов объяснил наличием продуманной инфраструктуры и городской стратегии. Для резидентов ОЭЗ объем страховых выплат составляет 14% вместо обычных 34%, для них снижен налог на прибыль, имущество, для исследовательских компаний также предусмотрен специальный таможенный режим, добавляет З. Голант.

Россия будет постепенно закрывать свой рынок для импорта фармацевтической продукции, но поддерживать создание внутри страны фармпредприятий со 100%-ным иностранным капиталом, заявил премьер-министр Владимир Путин во время прямой линии на прошлой неделе. Зарубежные фармпроизводители локализуют производство во многом для того, чтобы пользоваться преференциями, которые государство дает российским компаниям, напоминает Д. Мелик-Гусейнов: при проведении госзакупок к локальным производителям не применяется понижающий коэффициент в 15% (если победителем конкурса становится иностранный производитель, он должен предоставить скидку в 15% от предложенной им цены). Правда, законодательно статус локального производителя до сих пор не определен.

За последние два года производственными площадками в России обзавелись многие транснациональные компании: Sanofi-Aventis приобрела 74% завода «Биотон-восток» в Орловской области, Nycomed начала строительство завода в Ярославской области, немецкая Berlin-Chemie и датская Novo Nordisk организуют собственное производство в Калужской области. Площадку или объект для поглощения ищет израильская Teva, пишет сегодня газета «Ведомости».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОЭЗ

Подписывайтесь на нас:


15.12.2010 22:10

Средняя стоимость машиноместа в паркинге Петербурга, по данным Всероссийской ассоциации автолюбителей (ВОА), составляет около 700 тыс. рублей. При этом, как рассказал на пресс-конференции в АБН заместитель главы городского отделения ВОА Владислав Шерешев, стоимость машиноместа возрастает в связи с необходимостью оплаты услуг по разработке проектов планировки и межевания, если учрежденная автолюбителями компания-заказчик намерена строить паркинг на неразмежеванной территории.

Обращаясь к заместителю председателя КГХ ЗакС, президенту НП «Строители Петербурга» Анатолию Костереву, представители городского отделения ВОА обратили внимание на социальную значимость гаражной проблемы, затрагивающей около 400 тыс. жителей мегаполиса. Как подчеркнул В.Шерешев, ВОА настроена на решение проблемы в правовом поле. В то же время у многих автовладельцев зреют протестные настроения, а в других городах выступления автовладельцев уже приводили к дестабилизации обстановки. «Если вспыхнет массовый протест, мы не сможем удержать его под контролем», - признает представитель ВОА.

По мнению В.Шерешева, стоимость машиномест в новых паркингах можно понизить путем целевого предоставления земельных участков тем товариществам, которые заявляют о своей готовности построить многоместные паркинги на месте плоскостных гаражей. Снижения цены машиноместа можно также добиться, по его мнению, путем освобождения товариществ-застройщиков от выплат на развитие социальной инфраструктуры. «Эти выплаты обычно предназначаются с целью обеспечения бесплатного пользования машиноместами льготных категорий граждан. Но товарищества и сами могут предоставить эти льготы», - считает В.Шерешев.

Напомним, 15 декабря вице-губернатор Роман Филимонов, отвечая на вопросы депутатов о гарантиях прав собственников гаражей, сообщил, что губернатор Петербурга Валентина Матвиенко поставила задачу снижения стоимости машиноместа в паркингах до 390 тыс. рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: