«Сапсан» перевезет в 2011 г. более 2 млн. пассажиров
Российские железные дороги» в 2011г. планируют перевезти скоростными поездами «Сапсан» более 2 млн. пассажиров. Об этом сообщил журналистам глава дирекции скоростного сообщения РЖД Дмитрий Пегов. Он также отметил, что в текущем году «Сапсанами» были перевезены 1,8 млн. пассажиров. Он напомнил, что движение по маршруту Москва - Нижний Новгород было запущено летом текущего года. На это направление приходится 20% пассажиропотока, 80% - на направление Москва - Санкт-Петербург. Д.Пегов также сообщил, что заполняемость поездов по направлению Москва - Санкт-Петербург составляет 90%, Москва - Нижний Новгород - приблизительно 70%. Компания планирует в дальнейшем заниматься оптимизацией тарифов, добавил он.
Кроме того, Д.Пегов сообщил, что выручка РЖД от перевозок пассажиров скоростными поездами «Сапсан» в
ОАО «Рудас» (Группа ЛСР) по результатам ряда аукционов, проводившихся Департаментом по недропользованию по СЗФО, выиграло право пользования недрами на 6 участках Ленинградской области. Совокупный запас месторождений оценивается Департаментом в 18 млн. куб. м.
Право пользования недрами с целью геологического изучения, разведки и добычи строительных песков компания получила на следующих участках:
- «Участок ДЭУ-43» Кингисеппского района ЛО;
- «Лодвинский 2» Кировского района ЛО;
- «Кировский» Выборгского района ЛО;
- «Лодва» Кировского района ЛО;
- «Погра» Подпорожского района ЛО;
- «Ильмово 1» Кингисеппского района ЛО.
Таким образом, после оформления лицензии на геологическое изучение, разведку и добычу строительных песков на данных участках общий объем минерально-сырьевой базы ОАО «Рудас» составит порядка 120 млн. куб. м., из них 63 млн. куб. м. – карьерный песок и 57 млн. куб. м. – морской песок.
Управляющий директор бизнес-дивизиона «Общестроительные материалы, нерудные материалы, механизированные услуги» Группы ЛСР Георгий Ведерников отметил: «Новые месторождения позволят не только увеличить минерально-сырьевые запасы нашей компании, но и значительно расширят наше предложение в географическом отношении. Мы выходим в новые для нас районы Ленобласти и теперь сможем вести поставки на ряд масштабных строек, таких как строительство порта Усть-Луга и ЛАЭС в Сосновом бору, которые ранее были нерентабельны ввиду удаленности этих объектов от действующих песчаных карьеров Группы ЛСР».