В. Яковлев: Процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.
17 из 51 проекта, рассмотренного в течение этого года петербургским ГУ «Центр экспертно-технического сопровождения» (ГУ «ЦЭТС», подразделение региональной службы Госстройнадзора), получили отрицательную оценку в связи с несоответствием техническим регламентам. Такая информация была представлена сегодня журналистам в ходе итоговой пресс-конференции ведомства.
В течение года ГУ «ЦЭТС» проводил геодезический и динамический мониторинг за состоянием конструкций 63 зданий, попавших в 30-ти метровую зону влияния 20 строящихся объектов, таких как Западно-скоростной диаметр, торговые центры «Галлерея» и «Стокман», вестибюль станции метро «Адмиралтейская», офисно-гостиничный комплекс на наб.Мойки, 73-79.
26 объектов, закрепленных за ГУ «ЦЭТС» находилось на территории охранной зоны Санкт-Петербурга. Сотрудниками учреждения было проведено обследование на соответствие требованиям проектов, разрешительной документации, техническим регламентам 20 построенных и реконструированных объектов, в том числе Молодежного театра на Фонтанке, Дома молодежи в Пушкине, Усачевских бань, спорткомплексов во Фрунзенском и Колпинском районах.
С заказчиками строительства было заключено 24 договора на обследование технического состояния конструктивных элементов зданий, в том числе Дачи Дашковой, Путиловского храма, ТЦ «Стокман», а также жилых домов на ул.Косыгина, 17; Гражданский пр., 88; ул.Прибрежная, 10, где были зафиксированы обрушения кирпичной кладки фасадов.