На 2011 г. в Петербурге запланирована реализация 9 новых проектов ГЧП
Об этом сообщил на VIII Рождественском саммите по недвижимости в Петербурге глава городского Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Алексей Чичканов. «В будущем году наш комитет будет вести 9 проектов государственно-частного партнерства, не считая «Орловского тоннеля» и «Пулково», концессионные соглашения по которым уже подписаны, - уточнил он. – Некоторые из этих 9 проектов будут запущены еще до конца
Как напомнил глава КИСП, благодаря недавно вступившему в силу федеральному закону о порядке предоставления земли под проекты ГЧП, появилась возможность и небольшие по масштабам и стоимости проекты. В Петербурге, таким образом, планируется строить школы, детские сады, физкультурно-оздоровительные комплексы, подземные и надземные паркинги.
«Мы бы хотели, чтобы бизнес-сообщество поделилось с нами, на каких условиях они готовы строить объекты социальной сферы и объекты инженерной и транспортной инфраструктуры по принципу государственно-частного партнерства», - обратился А.Чичканов к участникам саммита.
Такое заявление сделал научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. «Многие меры, которые предлагаются новым планом столичных властей по реорганизации дорожного движения, зависят не столько от финансирования, сколько от политической воли руководства города», - заявил М.Блинкин.
Он подчеркнул, что многие задачи по наведению порядка в транспортной отрасли носят организационный характер. «Не так дорого стоит организовать выездные карманы для транспорта. Обратите внимание, что на некоторых улицах города около остановок до сих пор нет заездных карманов, а ведь это не так дорого и так просто, в то же время серьезно скажется на улучшении транспортной ситуации», - добавил М.Блинкин.
По его мнению, на улучшении транспортной ситуации города должно сказаться изменение системы движения общественного транспорта в городе.
Научный руководитель НИИ отметил, что в ближайшие годы столичные власти выделят 203 млрд. рублей на наведение порядка в транспортной отрасли столицы.
«Деньги выделены на 2011-2012 гг., при этом, если деньги не будут израсходованы в