Эксперт: Для решения транспортных проблем в Москве необходимо проявить политическую волю
Такое заявление сделал научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. «Многие меры, которые предлагаются новым планом столичных властей по реорганизации дорожного движения, зависят не столько от финансирования, сколько от политической воли руководства города», - заявил М.Блинкин.
Он подчеркнул, что многие задачи по наведению порядка в транспортной отрасли носят организационный характер. «Не так дорого стоит организовать выездные карманы для транспорта. Обратите внимание, что на некоторых улицах города около остановок до сих пор нет заездных карманов, а ведь это не так дорого и так просто, в то же время серьезно скажется на улучшении транспортной ситуации», - добавил М.Блинкин.
По его мнению, на улучшении транспортной ситуации города должно сказаться изменение системы движения общественного транспорта в городе.
Научный руководитель НИИ отметил, что в ближайшие годы столичные власти выделят 203 млрд. рублей на наведение порядка в транспортной отрасли столицы.
«Деньги выделены на 2011-2012 гг., при этом, если деньги не будут израсходованы в
Строительная компания ЛЭК сообщает, что первый облигационный займ, размещенный на общую сумму 1,5 млрд. рублей, полностью досрочно погашен.
Общий объем размещенных Компанией ЛЭК облигационных займов составляет 4 млрд. рублей. Облигации размещались двумя выпусками: первый – на сумму 1,5 млрд. рублей, и второй – на 2,5 млрд. рублей.
Эмитентом займов является ООО «ЛЭКстрой», входящая в компанию ЛЭК. Облигационные займы являются публичными и свободно обращаются на ФБ «ММВБ».
За весь период обращения займов компанией не допускались дефолты. Каждые полгода выплачивался купон в размере 15% годовых. В результате оферты была выкуплена большая часть облигаций (более 1 млн. шт.). 14 декабря 2010 г. первый облигационный займ был полностью погашен.