Эксперт: Для решения транспортных проблем в Москве необходимо проявить политическую волю
Такое заявление сделал научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. «Многие меры, которые предлагаются новым планом столичных властей по реорганизации дорожного движения, зависят не столько от финансирования, сколько от политической воли руководства города», - заявил М.Блинкин.
Он подчеркнул, что многие задачи по наведению порядка в транспортной отрасли носят организационный характер. «Не так дорого стоит организовать выездные карманы для транспорта. Обратите внимание, что на некоторых улицах города около остановок до сих пор нет заездных карманов, а ведь это не так дорого и так просто, в то же время серьезно скажется на улучшении транспортной ситуации», - добавил М.Блинкин.
По его мнению, на улучшении транспортной ситуации города должно сказаться изменение системы движения общественного транспорта в городе.
Научный руководитель НИИ отметил, что в ближайшие годы столичные власти выделят 203 млрд. рублей на наведение порядка в транспортной отрасли столицы.
«Деньги выделены на 2011-2012 гг., при этом, если деньги не будут израсходованы в
В Петербурге разрабатывается программа создания выделенных полос для движения общественного транспорта, рассказал сегодня журналистам вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов. В частности он отметил, что сейчас в работе 6 транспортных коридоров, которые будут созданы в течение 2011-2012 гг. Пока эти коридоры не включены в адресную программу развития транспортного комплекса Петербурга на
Планируется создание следующих транспортных коридоров: Большой пр. Васильевского острова- Невский пр.-Заневский пр.- пр. Косыгина; Московский пр.-Пулковское шоссе; Ленинский пр.-ул. Типанова-пр. Славы-Народная ул.; ул. Авиаконструкторов-ул. Илюшина-пр. Испытателей; пр. Стачек-Петергофское шоссе; Тучков мост-пр. Добролюбова-Кронверкский пр.
Решение о включении этих маршрутов в адресную программу будет принято только в январе