В. Ресин: Мелочей в транспортной проблеме вообще нет. Все должно решаться в комплексе
«Нет какого-то одного волшебного лекарства от автомобильных «пробок», для решения этой проблемы в Москве необходим комплексный, всеобъемлющий подход», сказал первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. «Здесь важно продумать все до мелочей: мы можем построить сколько угодно дорог, но если машины негде будет парковать, мы все равно будем терять по две-три полосы из-за стихийных парковок. И какой смысл вводить «драконовские» меры за неправильную парковку, если парковаться физически негде?», - подчеркнул В. Ресин.
Он также отметил: можно сколько угодно развивать наземный общественный транспорт - но что толку, если у автобусов и троллейбусов не будет выделенных полос? Они просто не поедут никуда - будут стоять в пробках вместе со всеми.
По словам первого заместителя мэра Москвы, важно понять, что кроме крупных проектов, которые у всех на слуху, - Четвертое транспортное кольцо, «Большая Ленинградка» и т.д. - существует совершенно другой пласт проблем. Сеть маленьких улиц и переулков, проезды во дворах, парковки возле домов. «Занимаясь большими проектами, мы не должны забывать об этих мелочах, которые на самом деле никакие не мелочи. Мелочей в транспортной проблеме вообще нет. Все должно решаться в комплексе, всем нужно заниматься одновременно», - сказал В. Ресин.
Он напомнил, что проблемы избавления Москвы от уличных заторов находятся под жестким контролем президента страны Дмитрия Медведева, который определил первоочередные меры по улучшению транспортной ситуации в столице и дал соответствующие указания всем ответственным за это структурам власти, сообщает
Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Вице-губернатор Петербурга Роман Филимонов поддержал предложение строительного сообщества города предусмотреть переходный период при введении в действие закона «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования». Петербургские застройщики выразили опасение в том, что введение РНГП потребует переработки части документации по многим инвестиционным проектам и повлечет не только дополнительные материальные расходы, но и торможение реализации проектов. Депутат ЗакС, вице-президент НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов отметил, что предложение о переходном периоде неоднократно обсуждалось на заседаниях рабочей группы ЗакС СПб и КГА по подготовке законопроекта, но не находило поддержки в Комитете по градостроительству и архитектуре. «Публичная позиция вице-губернатора позволяет строительному сообществу надеяться, что законопроект будет дополнен положениями о переходном периоде. Эта мера существенно облегчит подготовку строительной документации и сократит сроки реализации инвестиционных проектов», - отметил