Максим Соколов избран на должность президент-электа НП «Гильдия управляющих и девелоперов»
По итогам голосования Общего Собрания НП «Гильдия управляющих и девелоперов», на должность президент-электа избран Максим Соколов, руководитель департамента промышленности и инфраструктуры Правительства РФ.
Общим собранием был одобрен представленный М. Соколовым стратегический план развития ГУД на 2011-2013 гг. В Программе предложен ряд инициатив, нацеленных на повышение эффективного взаимодействия ГУД с федеральными органами власти: вовлечение экспертов гильдии в разработку и выполнение государственных целевых программ в сфере строительства и недвижимости, продвижение законодательных инициатив, направленных на сохранения отрасли, снижение административных барьеров и упрощение бюрократических процедур, совершенствование механизмов государственно-частного партнерства для решения проблем инфраструктурного строительства в России, а также формирование новых предпосылок для развития отрасли.
«Для государства важно, чтобы в стране существовали и развивались сильные общественные организации, представляющие интересы бизнеса и обеспечивающие коммуникацию с властями, - прокомментировал назначение М. Соколов. - Моя задача на посту президента ГУД – повысить эффективность этой коммуникации, вывести Гильдию на новый уровень диалога с властями, укрепить позицию организации в Москве и регионах, повысить статус и содействовать дальнейшему развитию основных проектов ГУД. Для поддержки и полноценного развития строительной отрасли и рынка недвижимости требуется решение ряда стратегических задач при непосредственном участии Гильдии управляющих и девелоперов».
В должности президента некоммерческого партнерства, М. Соколов планирует продолжить реализацию и дальнейшее развитие всех существующих направлений деятельности Гильдии управляющих и девелоперов.
В сентябре
На Московской железной дороге к 100-летию исторического здания завершился капитальный ремонт вокзала в Софрино. По сохранившимся источникам восстановлена сложная, богатая деталями лепнина.
Площадь старинного вокзала по современным меркам небольшая, всего 420 кв. м. Во время ремонта приведен в порядок фасад с колоннами. Все старые деревянные арочные оконные проемы заменены современными пластиковыми. Цвет фасада поменялся с ярко-голубого на серо-синий, в этой гамме оформлено Ярославское направление столичной магистрали.
Самые серьезные ремонтные работы касались кровли, которая была из оцинкованного металла. На смену ему пришла синяя металлочерепица. Этот вид работ проводился с особой тщательностью, так как кровля имеет сложный рельеф.
Ремонт коснулся и внутренних помещений вокзального комплекса: отремонтированы помещения товарной конторы, кабинеты дежурного, приемосдатчика, связистов. Все ремонтные работы завершились к столетнему юбилею вокзала. Памятник архитектуры, по словам железнодорожников, готов прослужит еще не один век.
Несколько лет назад московские железнодорожники уже проводили ремонт здания. Тогда была проведена реставрация фасада, восстановлен первоначальный облик здания, созданный Алексеем Щусевым.
Вокзал станции Софрино, построенный в 1910 г. на участке железной дороги от Москвы до Ярославля, стал дипломным проектом начинающего московского архитектора А.Щусева. По проекту этого архитектора позже был построен Казанский вокзал и Центральный дом культуры железнодорожников.