К 2013 г. в Москве заработает интеллектуальная транспортная система
Столичное правительство опубликовало постановление «О создании интеллектуальной транспортной системы Москвы». Она создается «в целях улучшения транспортной ситуации на улично-дорожной сети города и развития существующих автоматизированных информационно-управляющих систем». Разработать такую систему мэр Москвы Сергей Собянин поручил в конце ноября, подчеркнув, что мэрия готова выделить столько денег, сколько потребуется. Планируется, что столичная интеллектуальная транспортная система (ИТС) начнет работать до
На сегодняшний день в Москве уже существует несколько систем управления движением. Самая известная - существующая еще с 80-х годов система «Старт», охватывающая центр города внутри Садового кольца и ряд крупных магистралей - Рязанский, Комсомольский проспекты, Варшавское, Каширское шоссе. К «Старту» подключено 369 светофоров, 621 датчик движения, 653 телекамеры, 90 электронных дорожных знаков и 18 табло. При этом система не умеет прогнозировать дорожные ситуации и в условиях столичных пробок практически не работает. Похожие системы установлены на Третьем транспортном кольце (ТТК), на Волоколамском и Дмитровском шоссе; на МКАД действует система контроля дорожных потоков САК ТП.
Чиновники мэрии предложили объединить эти системы, завязав управление и мониторинг дорожной обстановки на единый диспетчерский центр. При этом входящие в ИТС элементы будут серьезно модернизированы. К примеру, будет установлено 200 дополнительных датчиков движения на МКАД и 500 - на улицах Москвы. В центральной части города появится 85 камер и 150 комплексов видеофиксации нарушений, в автоматическом режиме рассылающих по почте штрафы за нарушения ПДД. Дополнительные 350 камер установят для обеспечения визуального контроля по всей МКАД. Кроме того, в состав ИТС войдет система мониторинга парковок для контроля за свободными машино-местами. Уже к 2011 году на основных магистралях и улицах перед пересечением с Садовым кольцом, Бульварным кольцом и ТТК появятся 57 так называемых кольцевых информационных табло (показывают загруженность отдельных участков дорог). В свою очередь, общественный транспорт оборудуют системой ГЛОНАСС (она позволит направлять транспорт в объезд пробок), видеокамерами и системой автоматического подсчета пассажиров.
Ядром ИТС станет система мониторинга параметров транспортных потоков - будет анализироваться информация со всех камер и датчиков движения. ИТС сможет управлять в автоматическом режиме светофорами, электронными дорожными знаками и выбирать сценарии управления движением, организуя, к примеру, «зеленую волну». Уже в
«Хуже от введения такой системы точно не будет, по крайней мере обновят все светофоры и контроллеры 79-го года выпуска, - считает научный руководитель НИИ дорожного хозяйства и транспорта Михаил Блинкин. - Но кардинально решить проблему пробок ИТС не поможет. Светофорное регулирование исторически было придумано для городов, где улично-дорожная сеть сделана в виде сетки с высоким рангом связанности. У нас этот показатель очень низкий, и если даже самая умная система выявит пробку, то перенаправить поток ей будет некуда». М. Блинкин добавил, что во многих зарубежных городах попытка ввести подобную систему часто становилась результатом «лоббирования производителей IT-оборудования». «На выделяемые миллиарды можно сделать много чего гораздо более полезного для решения проблемы пробок», - отметил он, передает «Коммерсант».
Агентство по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов планирует в 2011 г. предложить банкам новый сервис по работе с проблемной задолженностью по ипотечным кредитам, который будет распространяться на все категории заемщиков, сообщил гендиректор АРИЖК Андрей Языков на пресс-конференции.
В рамках «Активной реструктуризации» АРИЖК будет предлагать банкам набор инструментов для работы с заемщиками, которые столкнулись с временными финансовыми трудностями. При этом данный сервис предназначен для реструктуризации кредитов без социальных ограничений, которые существуют в программах господдержки, реализуемых АРИЖК за счет средств своей материнской структуры – АИЖК (предмет ипотеки – единственное жилье; оговорены категории элитности жилья; участники программы – отдельные категории граждан).
АРИЖК неоднократно получало предложения от банков забрать к себе все проблемные ипотечные кредиты, поскольку дробление на «социальные» и «несоциальные» существенно осложняет деятельность банков, вынужденных содержать дорогостоящую инфраструктуру по работе с проблемными заемщиками, не подпадающими под программу господдержки АРИЖК.
«У нас уже есть заявки от банков на реструктуризацию 4 тысячи кредитов на сумму около 6 млрд. рублей, - сказал А.Языков. - Мы готовы заняться каждым конкретным заемщиком, изучить его кредитную историю, оценить возможность восстановления платежеспособности и предложить индивидуальную схему реструктуризации».
АРИЖК разработало ряд инструментов, которые могут быть применены для восстановления проблемных ипотечных заемщиков. Помимо традиционной пролонгации обязательств по кредиту, возможно снижение кредитной нагрузки на заемщика, а также меры по восстановлению его доходов. А.Языков отметил, что эти меры требуют «ручного проведения», и поэтому сами банки-кредиторы редко их применяют. В то же время у АРИЖК накоплен опыт, существует соответствующая инфраструктура.
Он сообщил также, что пока нет решения – будет ли кредит, реструктурируемый АРИЖК, оставаться на балансе банка. По его словам, в настоящее время рассматривается несколько возможных вариантов: кредит остается на балансе кредитора, передается на баланс АРИЖК, ЗПИФа либо SPV-компании с последующей трансграничной секьюритизацией. А.Языков сообщил, что за декабрь 2010 – январь 2011 гг. соответствующее решение будет принято, и оно будет зависеть от предложений банков.
Говоря об итогах госпрограмм по поддержке заемщиков, попавших в сложную финансовую ситуацию, А.Языков сообщил, что за 2 года АРИЖК получило заявки от 10,8 тысячизаемщиков. Заявки 8,5 тысячи граждан были одобрены, из них 7,5 тысячи получили помощь. Часть заемщиков обращалась в АРИЖК в целях подстраховки, пояснил А.Языков. Из 7,5 тысячи заемщиков у 3,5 тысяч завершился период помощи, и 84% из них исполняют свои обязательства по кредитам своевременно. «Даже мы сами не давали таких оптимистичных прогнозов», - сказал он, передает ИА Интерфакс.