Петербургские законодатели хотят обязать инвесторов компенсировать рыночную стоимость сносимых гаражей
15 декабря петербургское Законодательное собрание приняло за основу проект Закона «О внесении изменения в Закон «О порядке предоставления объектов недвижимости, находящихся в собственности Санкт-Петербурга, для строительства и реконструкции», предложенный фракцией «Справедливая Россия». Поправка, внесенная в п. 1 ст.8 действующего закона, устанавливает, что если на земельном участке, предоставляемом на инвестиционных условиях, находятся гаражи, собственниками которых являются третьи лица, то в инвестиционных условиях должно содержаться обязательство по предоставлению собственникам гаражей денежных компенсаций в размере их рыночной стоимости, определяемой согласно ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации».
Вопрос о компенсациях собственникам гаражей при реализации инвестпроектов был также поднят в обращении фракции КПРФ, признанном официальным запросом ЗакС. Авторы запроса сообщали, что бывшие владельцы около 10 тыс. гаражей в промзоне «Парнас» и КАС «Шуваловское» не получили до настоящего времени ни материальной компенсации, ни подготовленных участков под открытые автостоянки. Это подтвердил сегодня на пресс-конференции, организованной редакцией газеты «Комсомольская правда» в АБН заместитель председателя городской организации ВОА Владислав Шерешев.
Как считает заместитель председателя комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам ЗакС Анатолий Костерев, материальная компенсация собственникам снесенных гаражей по рыночной стоимости разрешает социальный аспект проблемы, но не исключает риски, связанные с транспортными проблемами города. С сентября
Об этом заявила на VIII Съезде строителей губернатор Валентина Матвиенко. «Надо менять федеральный закон о конкурсах по госзаказу №94. Президент РФ Дмитрий Медведев уже отдал на этот счет жесткие указания, а Петербург выступал с инициативами по изменению этого закона неоднократно, и, думаю, что мы реализации своих инициатив добьемся», - заявила она.
В качестве примера неэффективности закона В.Матвиенко сослалась на расторжение контракта с компанией «Флора», по вине которой затянулся процесс реконструкции наб. Обводного канала. «Компания предложила в ходе аукциона 30-процентную скидку, в то время как другие участники конкурса отказались от торга, дойдя до снижения стартовой цены в 10-15%. Мы тогда собрали экстренное совещание по этому поводу, все были против, - рассказала губернатор. – Но мы вынуждены были заключить контракт. Иначе нам бы пришлось отвечать за противозаконное решение перед прокуратурой».
В.Матвиенко также сообщила, что теперь, когда контракт с «Флорой» расторгнут, открыть движение по столь жизненно необходимому участку – под Американскими мостами через Обводный канал – планируется к началу 2012 г.
«Из-за демпинга, который идет на аукционах по госзаказу, Петербург в этом году не получил 4 мостов», - добавила губернатор.