Mitsubishi Motors подыскивает площадку в Санкт-Петербурге.
В конце прошлого года Mitsubishi Motors успела подписать с Минэкономразвития меморандум о намерениях и уже подыскивает площадку в Санкт-Петербурге.
Mitsubishi Motors все-таки решилась строить завод в России. В конце прошлого года она успела подписать с Минэкономразвития меморандум о намерениях и уже подыскивает площадку в Санкт-Петербурге. Определиться со строительством завода компании необходимо в течение полугода. С июля Минэкономразвития прекратит выдавать льготы на ввоз комплектующих для промышленной сборки автомобилей.
Впервые о возможности построить завод в России заявил президент Mitsubishi Осаму Масуко в конце 2005 г. Летом прошлого года представители автоконцерна подтвердили это намерение. При этом они отметили, что корпорация будет готова рассмотреть вопрос строительства завода только тогда, когда объем экспорта в Россию достигнет 90 000-100 000 автомобилей в год.
В 2006 г., по данным Ассоциации европейского бизнеса, Mitsubishi продала в России 68 845, увеличив по сравнению с предыдущим годом этот показатель на четверть. Тем не менее, в декабре Mitsubishi и Минэкономразвития подписали меморандум о возможности строительства завода в России, сообщил в пятницу "Интерфакс" со ссылкой на замруководителя департамента инвестполитики министерства Дмитрия Левченкова. В соответствии с документом компания создаст в России производство полного цикла, но пока документ не содержит конкретных деталей.
Минэкономразвития готово подписать соглашение, но Mitsubishi пока не представила в министерство проект этого документа, сказал Левченков. На завершение переговоров у японской компании осталось менее полугода. С июля Минэкономразвития прекратит предоставлять льготы на ввоз комплектующих для промышленной сборки автомобилей. Один из коллег Левченкова подтвердил "Ведомостям", что никакой конкретики в переговорах с Mitsubishi нет. Компания только начала присматривать площадку. Он уверяет, что Mitsubishi намерена строить завод без партнеров. Чиновник из Санкт-Петербурга рассказал, что японской компании предложено две площадки под завод, но ответа они пока не дали. Петербург готов принять Mitsubishi, если компания придет к такому решению, заявила в субботу губернатор Валентина Матвиенко: "Город ведет соответствующие переговоры".
Получить комментарии в штаб-квартире Mitsubishi не удалось. А представитель Mitsubishi в пятницу заявил Reuters, что компания изучает рынок и проводит консультации с российским правительством, но окончательного решения о строительстве завода в России пока не приняла. Представитель официального дистрибутора Mitsubishi - группы компаний "Рольф" пока не знает о планах автоконцерна строить завод.
Аналитик компании "Метрополь" Александр Жуков отмечает, что автомобили Mitsubishi - одни из самых продаваемых среди иномарок в России, в первую очередь за счет модели Lancer. В 2006 г. эта модель по цене от $14 700 заняла 3-е место по продажам (46 969 автомобилей). "В России компания скорее всего будет собирать Lancer или его локализованную версию под новым названием", - предполагает Жуков. Аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова думает, что Mitsubishi может собирать в России еще и Colt.
Источник: Ведомости
Заместителем генерального директора по экономике и финансам ОАО «ТГК-1» 28 декабря 2006 года назначен Александр Иванников. Ранее эту должность занимал Валерий Гончаров, -- сообщили в пресс-службе компании.
Александр Сергеевич Иванников родился 16.02.1966 года в городе Новомосковске Днепропетровской области. В 1988 году окончил Санкт-Петербургское военно-морское училище радиоэлектроники им. А.С. Попова по специальности инженер электронной техники. С 1983 по 1994 год служил в Вооруженных Силах. В 1994 -1995 г.г. – Начальник отдела индивидуального сейфового хранения регионального филиала «Меридиан» АООТ «Промышленно-строительный банк» (Санкт-Петербург). Затем, с 1995 по 1997 год трудился ревизором аналитической группы контрольно-ревизионного управления; аудитором отдела анализа и планирования аудиторских проверок, ведущим аудитором группы экономического анализа управления внутреннего аудита; главным аудитором отдела аудита подразделений учета управления активами и пассивами банка управления аудита подразделений головного офиса Дирекции внутреннего аудита ОАО «Промышленно-строительный банк».
В 1997-2001 г.г. работал на руководящих должностях в ряде коммерческих организаций Санкт-Петербурга.
В 2001 - 2006 годах работал начальником управления инвестиционной политики, первым заместителем председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли правительства Санкт-Петербурга.
С декабря 2006 года – заместитель генерального директора по экономике и финансам ОАО «ТГК-1».
В качестве дополнительного образования в 1992-1993 годах прошел переподготовку в области экономики по направлению экономика предпринимательства в Санкт-Петербургском государственном университете, в 1998-1999 годах Санкт-Петербургский государственный технический университет по направлению инновационный менеджмент.
Кандидат экономических наук.
Имеет гражданское звание государственного советника Санкт-Петербурга 2-го класса.