Эксперт: В МО необходимо создание единых систем учета энергопотребления
«Мы понимаем, что установить ограничения по производству приборов учета невозможно, это противоречит антимонопольному законодательству. Значит необходимо развивать госпрограммы по созданию единых систем учета энергопотребления. Сейчас граждане закупают самые разные счетчики, в результате чего снять с них показания и свести в одну систему очень сложно, для этого нужно обойти буквально каждый дом», - считает исполнительный директор управляющей компании холдинга «Теплоком» Андрей Липатов.
Он пояснил, что компания готова взяться за такую работу в Ленобласти. Но для создания единой базы данных в одном МО, необходимо, по крайне мере, чтобы все установленные счетчики обладали государственным сертификатами, а некоторые управляющие компании и ТСЖ в целях экономии приобретают сомнительное оборудование.
«С таким подходом мы рискуем сшить лоскутное одеяло, - предупредил А.Липатов. – Когда муниципальные власти обращаются к нам с просьбой оценить энергопотребление в целом, допустим по району, мы не можем этого сделать, потому что ни один район не обладает единой системой учета таких данных».
На Московской железной дороге к 100-летию исторического здания завершился капитальный ремонт вокзала в Софрино. По сохранившимся источникам восстановлена сложная, богатая деталями лепнина.
Площадь старинного вокзала по современным меркам небольшая, всего 420 кв. м. Во время ремонта приведен в порядок фасад с колоннами. Все старые деревянные арочные оконные проемы заменены современными пластиковыми. Цвет фасада поменялся с ярко-голубого на серо-синий, в этой гамме оформлено Ярославское направление столичной магистрали.
Самые серьезные ремонтные работы касались кровли, которая была из оцинкованного металла. На смену ему пришла синяя металлочерепица. Этот вид работ проводился с особой тщательностью, так как кровля имеет сложный рельеф.
Ремонт коснулся и внутренних помещений вокзального комплекса: отремонтированы помещения товарной конторы, кабинеты дежурного, приемосдатчика, связистов. Все ремонтные работы завершились к столетнему юбилею вокзала. Памятник архитектуры, по словам железнодорожников, готов прослужит еще не один век.
Несколько лет назад московские железнодорожники уже проводили ремонт здания. Тогда была проведена реставрация фасада, восстановлен первоначальный облик здания, созданный Алексеем Щусевым.
Вокзал станции Софрино, построенный в 1910 г. на участке железной дороги от Москвы до Ярославля, стал дипломным проектом начинающего московского архитектора А.Щусева. По проекту этого архитектора позже был построен Казанский вокзал и Центральный дом культуры железнодорожников.