Эксперты не исключают дефицита на рынке новостроек в 2011 г.
Спрос населения, в т.ч. в сфере ипотеки направлен сегодня больше на вторичный рынок жилья, отметила в рамках круглого стола «Ипотека-2011: что в перспективе?» ведущий специалист отдела розничного кредитования Управления розничного бизнеса «Инвестторгбанка» Мария Дудникова. Ее поддержала главный специалист Дирекции розничного бизнеса «Банка Санкт-Петербург» Елена Шмидт: люди охотнее берут ипотеку в построенных домах.
Социальная значимость вторичного рынка недвижимости выше, чем у первички, отмечает начальник управления ипотечного кредитования «Абсолют Банка» Дмитрий Алексеев. Все, что было построено в
Поэтому в ближайшее время может возникнуть дефицит на рынке новостроек, по крайней мере в некоторых сегментах, считает заместитель управляющего филиалом «ВТБ 24» в Петербурге Максим Никулин. Ограничение выбора приведет к ажиотажному спросу на определенные позиции.
В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.
Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.
В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.
Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.