К 100-летию исторического здания завершился ремонт вокзала в подмосковном Софрино
На Московской железной дороге к 100-летию исторического здания завершился капитальный ремонт вокзала в Софрино. По сохранившимся источникам восстановлена сложная, богатая деталями лепнина.
Площадь старинного вокзала по современным меркам небольшая, всего 420 кв. м. Во время ремонта приведен в порядок фасад с колоннами. Все старые деревянные арочные оконные проемы заменены современными пластиковыми. Цвет фасада поменялся с ярко-голубого на серо-синий, в этой гамме оформлено Ярославское направление столичной магистрали.
Самые серьезные ремонтные работы касались кровли, которая была из оцинкованного металла. На смену ему пришла синяя металлочерепица. Этот вид работ проводился с особой тщательностью, так как кровля имеет сложный рельеф.
Ремонт коснулся и внутренних помещений вокзального комплекса: отремонтированы помещения товарной конторы, кабинеты дежурного, приемосдатчика, связистов. Все ремонтные работы завершились к столетнему юбилею вокзала. Памятник архитектуры, по словам железнодорожников, готов прослужит еще не один век.
Несколько лет назад московские железнодорожники уже проводили ремонт здания. Тогда была проведена реставрация фасада, восстановлен первоначальный облик здания, созданный Алексеем Щусевым.
Вокзал станции Софрино, построенный в 1910 г. на участке железной дороги от Москвы до Ярославля, стал дипломным проектом начинающего московского архитектора А.Щусева. По проекту этого архитектора позже был построен Казанский вокзал и Центральный дом культуры железнодорожников.
Об этом заявила на VIII Съезде строителей губернатор Валентина Матвиенко. «Надо менять федеральный закон о конкурсах по госзаказу №94. Президент РФ Дмитрий Медведев уже отдал на этот счет жесткие указания, а Петербург выступал с инициативами по изменению этого закона неоднократно, и, думаю, что мы реализации своих инициатив добьемся», - заявила она.
В качестве примера неэффективности закона В.Матвиенко сослалась на расторжение контракта с компанией «Флора», по вине которой затянулся процесс реконструкции наб. Обводного канала. «Компания предложила в ходе аукциона 30-процентную скидку, в то время как другие участники конкурса отказались от торга, дойдя до снижения стартовой цены в 10-15%. Мы тогда собрали экстренное совещание по этому поводу, все были против, - рассказала губернатор. – Но мы вынуждены были заключить контракт. Иначе нам бы пришлось отвечать за противозаконное решение перед прокуратурой».
В.Матвиенко также сообщила, что теперь, когда контракт с «Флорой» расторгнут, открыть движение по столь жизненно необходимому участку – под Американскими мостами через Обводный канал – планируется к началу 2012 г.
«Из-за демпинга, который идет на аукционах по госзаказу, Петербург в этом году не получил 4 мостов», - добавила губернатор.