К 100-летию исторического здания завершился ремонт вокзала в подмосковном Софрино
На Московской железной дороге к 100-летию исторического здания завершился капитальный ремонт вокзала в Софрино. По сохранившимся источникам восстановлена сложная, богатая деталями лепнина.
Площадь старинного вокзала по современным меркам небольшая, всего 420 кв. м. Во время ремонта приведен в порядок фасад с колоннами. Все старые деревянные арочные оконные проемы заменены современными пластиковыми. Цвет фасада поменялся с ярко-голубого на серо-синий, в этой гамме оформлено Ярославское направление столичной магистрали.
Самые серьезные ремонтные работы касались кровли, которая была из оцинкованного металла. На смену ему пришла синяя металлочерепица. Этот вид работ проводился с особой тщательностью, так как кровля имеет сложный рельеф.
Ремонт коснулся и внутренних помещений вокзального комплекса: отремонтированы помещения товарной конторы, кабинеты дежурного, приемосдатчика, связистов. Все ремонтные работы завершились к столетнему юбилею вокзала. Памятник архитектуры, по словам железнодорожников, готов прослужит еще не один век.
Несколько лет назад московские железнодорожники уже проводили ремонт здания. Тогда была проведена реставрация фасада, восстановлен первоначальный облик здания, созданный Алексеем Щусевым.
Вокзал станции Софрино, построенный в 1910 г. на участке железной дороги от Москвы до Ярославля, стал дипломным проектом начинающего московского архитектора А.Щусева. По проекту этого архитектора позже был построен Казанский вокзал и Центральный дом культуры железнодорожников.
Принятый в октябре 2011 г. ЗакСом закон об участии города в государственно-частных партнерствах, должен способствовать реализации в том числе небольших, но социально значимых для города инвестиционно-строительных проектов, отметила на VIII съезде строителей Санкт-Петербурга губернатор Валентина Матвиенко.
«Этим документом мы предоставили инвесторам возможность сократить затраты на строительство объектов социальной инфраструктуры в районах комплексного освоения. Если в строящихся жилых массивах возводятся такие объекты, город готов их выкупать у застройщика, выплачивая ему компенсацию в течение 10 лет, в течение которых он может самостоятельно эксплуатировать объект», - пояснила губернатор.
Она сообщила также, что три первых таких проекта будут реализованы «Балтросом» в строящемся районе «Славянка». Кроме того, как отметила В.Матвиенко, такой механизм может быть использован в квартале «Главстроя СПб» «Северная долина», а также в проекте жилищного строительства на намывных территория между Лисьим Носом и Сестрорецком.
«Сегодня покупателей жилья в Петербурге уже не удивляет, что вместе с квартирой в новом районе они получают новую школу и детский сад. Необходимо признать заслуги города и петербургских строителей в том, что мы осуществляем подлинный прорыв в области комплексного освоения», - подчеркнула она.