К 100-летию исторического здания завершился ремонт вокзала в подмосковном Софрино
На Московской железной дороге к 100-летию исторического здания завершился капитальный ремонт вокзала в Софрино. По сохранившимся источникам восстановлена сложная, богатая деталями лепнина.
Площадь старинного вокзала по современным меркам небольшая, всего 420 кв. м. Во время ремонта приведен в порядок фасад с колоннами. Все старые деревянные арочные оконные проемы заменены современными пластиковыми. Цвет фасада поменялся с ярко-голубого на серо-синий, в этой гамме оформлено Ярославское направление столичной магистрали.
Самые серьезные ремонтные работы касались кровли, которая была из оцинкованного металла. На смену ему пришла синяя металлочерепица. Этот вид работ проводился с особой тщательностью, так как кровля имеет сложный рельеф.
Ремонт коснулся и внутренних помещений вокзального комплекса: отремонтированы помещения товарной конторы, кабинеты дежурного, приемосдатчика, связистов. Все ремонтные работы завершились к столетнему юбилею вокзала. Памятник архитектуры, по словам железнодорожников, готов прослужит еще не один век.
Несколько лет назад московские железнодорожники уже проводили ремонт здания. Тогда была проведена реставрация фасада, восстановлен первоначальный облик здания, созданный Алексеем Щусевым.
Вокзал станции Софрино, построенный в 1910 г. на участке железной дороги от Москвы до Ярославля, стал дипломным проектом начинающего московского архитектора А.Щусева. По проекту этого архитектора позже был построен Казанский вокзал и Центральный дом культуры железнодорожников.
Организовать работу по скорейшему завершению строительных работ, чтобы как можно быстрее открыть второй выход в город через западный вестибюль станции метро «Сокол» поручил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин руководителям.
Поручение было дано в ходе совещания, проведенного во время субботнего объезда, в ходе которого вице-президент НПО «Космос» (генподрядчик объекта) Владимир Варыгин представил доклад о ходе работ на объекте в рамках проекта «Большая Ленинградка».
Он сообщил, что внешний облик входной группы после ремонта не изменится – пассажиры увидят вестибюль таким, каким он был сдан в эксплуатацию еще в сентябре
Однако М. Хуснуллин поручил разработать график завершения работ и предусмотреть открытие второго выхода несколько раньше. Он отметил, что необходимо так организовать завершающую стадию строительных работ и благоустройства, чтобы хотя бы на день-другой люди до наступления Нового года получили возможность пользоваться западным вестибюлем станции, сообщает портал Стройкомплекса столицы.