Philips представил новое освещение для Эрмитажа
Государственный Эрмитаж и компания Philips подвели сегодня итоги сотрудничества в 2010 г. и представили проекты по инновационному освещению Александровской колонны, Иорданской галерери и Георгиевского зала Зимнего дворца.
Проекты были реализованы с помощью современного светодиодного оборудования компании, а для Иорданской галереи были разработаны эксклюзивнык светильники. Новое архитектурное освещение помимо своих эстетических достоинств является более надежным и позволяет экономить до 45% электроэнергии.
Главный итог такого сотрудничества, говорит замдиректора Эрмитажа Владимир Матвеев, состоит в том, что музей обрастает большим количеством надежных партнеров, которым он не безразличен.
«Для нас сотрудничество с Эрмитажем – бесценный опыт, сказал вице-президент и генеральный менеджер Philips «Световые решения» в России, Белоруссии, Турции, Закавказье и Центральной Азии Владимир Габриелян. – Взаимодействуя вместе мы вырабатываем такие решения, которых раньше не было. Нам удались очень сложные с технической и эстетически очень красивые проекты. Наша работа с Эрмитажем это штучный товар».
Сотрудничество компании Philips и Эрмитажа продолжается уже более 100 лет. Первый контракт был заключен в 1898 г., когда Philips осуществила поставку 50 тысяч угольных ламп-свечей для внутреннего освежения помещений Зимнего дворца.
В 2009 г. Philips установил в Меньшиковском дворце новейшие энергосберегающие лампы, в Конюшенном музее Реставрационно-хранительского центра «Старая деревня» был реализован уникальный проект динамического освещения экспозиции.
Все проекты, которые реализует компания Philips в Эрмитаже – благотворительные, подчеркнул В. Габриелян, дабавив: «мы не гоняемся за количеством проектов, для нас важно качество». Эрмитаж – это прекрасная площадка для светотехников, где можно будет оттачивать свое мастерство, отметил он.
По мнению президента ассоциации «Дормост» Кирилла Иванова, действующая в РФ система госзаказа в строительной отрасли доказала свою несостоятельность. Подведение итогов тендеров на основании наименьшей цены, без квалификационных требований, создает на практике не рынок, а базар, заявил он на VIII съезде строителей Санкт-Петербурга.
Как отмечает К.Иванов, введение саморегулирования в строительной отрасли не предотвратило допуска недобросовестных компаний к городскому заказу. В качестве примера он привел результаты тендера по реконструкции наб. Обводного канала, победитель которого – ООО «Флора» - не выполнил своих обязательств и исчез. Тендерное мошенничество не предотвращается, по его наблюдениям, и переходом на электронную систему торгов: с черного рынка к строителям уже поступают предложения по оказанию содействия в любых электронных торгах.
Диктат критерия наименьшей цены мотивируют императивом «поддержки малого бизнеса». Однако строительство моста – не то же самое, что закупка мебели или продуктов. По мнению К.Иванова, при осуществлении госзаказа на реализацию крупных объектов инфраструктуры конкуренция должна проводиться среди равных участников: крупный бизнес не должен конкурировать с малым.
Кроме того, при проведении конкурсов на строительные и дорожные работы государственный заказчик должен учитывать специфику производственного процесса. На практике, чтобы в октябре смонтировать металлоконструкции на крупном мостовом сооружении, их приходится заказывать в марте и осуществлять предоплату по цене марта, в то время как работу заказчик принимает в октябре и платит по цене октября. В результате, как рассказал К.Иванов, на Коломяжском путепроводе потери подрядчика составили 178 млн. рублей.
По его оценке, самой коррупционной составляющей строительства является приемка работ. Между тем, именно на этом этапе возможно внедрение европейского инновационного опыта – например, инструментального контроля. «В Европе нет необходимости оплачивать стоимость надзора при выполнении, например, асфальтирования. Подрядчик сдает результаты передвижной лазерной диагностики», - рассказывает К.Иванов.
Еще одним пороком строительства в рамках госзаказа является практика госэкспертизы, ставящая целью удешевления проекта – при том, что, согласно законодательству, эксперты не несут ответственности за качество построенного сооружения. В то же время проект, прошедший экспертизу, становится догмой, которая лишает возможности применения более современных и инновационных решений и материалов.
К.Иванов считает целесообразным введение комплексных торгов, которые объединили бы стадии изыскания, проектирования, строительства, а иногда и эксплуатации объекта транспортной инфраструктуры. В законодательстве по госзаказу на строительные работы следует изменить, по его мнению, не отдельные положения закона, а идеологию. К.Иванов обратился к правительству Санкт-Петербурга с просьбой обратить внимание на эти проблемы при обсуждении поправок в федеральное законодательство с депутатами и экспертами Госдумы и Совета Федерации РФ.