«Мостотрест» подвел итоги размещения обыкновенных акций
ОАО «Мостотрест» завершило размещение акций в рамках дополнительной эмиссии, осуществленной в соответствии с решением Совета директоров от 8 сентября 2010 г. Общий объем международного размещения составил около 405 млн. долларов.
В ходе дополнительной эмиссии ОАО «Мостотрест» разместило 33975500 обыкновенных акций на общую сумму около 212,3 млн. долларов, включая 195,1 млн. долларов от компании Marc O’Polo Investments Ltd., выступившей в качестве продающего акционера в рамках международного размещения акций ОАО «Мостотрест», и 17,2 млн. долларов от миноритарных акционеров компании, реализовавших свои преимущественные права.
Таким образом, по завершении процедуры размещения, с учетом реализации другим крупным акционером «Мостотреста» - НПФ «Благосостояние» - опциона на продажу части принадлежащих ему обыкновенных акций, размещенные акции «Мостотреста» в количестве 282215500 штук распределены между акционерами следующим образом:
Marc O’Polo Investments – 38,9%;
НПФ «Благосостояние» - 26,5%;
Прочие акционеры – 34,6%.
Гендиректор ОАО «Мостотрест» Владимир Власов отметил: «Мы рады приходу новых инвесторов в рамках международного размещения и поддержке со стороны существующих акционеров компании, реализовавших свое преимущественное право при покупке акций дополнительной выпуска, что является подтверждением уверенности акционеров в дальнейшем развитии инфраструктурного сектора в России. Успешный результат размещения акций, а также участие компании в крупнейших проектах федерального уровня позволяют нам с еще большим оптимизмом смотреть на перспективы роста «Мостотреста» и рынка инфраструктурного строительства в целом.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.