МРСК Северо-Запада планирует инвестпрограмму 2011 г. в объеме 4,86 млрд. рублей
Объем инвестиционной программы МРСК Северо-Запада на 2011 г. запланирован в размере 4,86 млрд. рублей, в том числе: техническое перевооружение и реконструкция – 3,68 млрд.; новое строительство – 1,14 млрд.; приобретение основных средств – 35,7 млн. рублей. Такие цифры представил заместитель гендиректора по инвестициям ОАО «МРСК Северо-Запада» Аслан Чехоев на заседании комитета по стратегии и развитию Совета директоров компании.
Инвестиционная программа ОАО «МРСК Северо-Запада» на 2011 г. включает мероприятия, направленные на энергосбережение и повышение энергетической эффективности – 1,19 млрд. рублей или 25 %; внедрение инновационных технологий и техники – 489,5 млн. или 10%; повышение антитеррористической и противодиверсионной защищенности объектов электроэнергетики – 48,6 млн. или 1%; реновацию основного оборудования – 1,21 млрд. или 25% от общего объема капиталовложений 2011 г.
«Значительный объем технического перевооружения и реконструкции (76,6% в 2011 г.) необходим для обеспечения надежности функционирования оборудования и повышения эффективности работы электросетевого комплекса «МРСК Северо-Запада», - отметил А.Чехоев.
Комитет Совета Федерации по промышленной политике выступает за воссоздание дорожных фондов. Об этом сообщил, выступая на парламентских слушаниях в верхней палате «О законодательном обеспечении финансирования дорожной отрасли в РФ», первый зампред Комитета Сергей Шатиров.
«Наша позиция всегда заключалась в том, чтобы сохранить фонды, правда, при условии, что их деятельность станет прозрачной», - подчеркнул он. По словам С.Шатирова, самое главное сегодня – воссоздать дорожные фонды.
Он напомнил, что с 1 января 2005 г. был отменен закон о дорожных фондах. Таким образом, обязательное финансирование превратилось в финансирование по возможностям регионов.
Сенатор напомнил, что на содержание и ремонт автомобильных дорог ежегодно выделяются значительные средства как из федерального бюджета, так и из бюджетов регионов. Однако существующие объемы финансирования все еще не соответствуют технологически обоснованным потребностям развития отрасли. В условиях дотационности бюджетов возможности субъектов РФ в финансировании дорожного хозяйства существенно ограничены, подчеркнул С.Шатиров.
Замруководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов привел данные по расходам на дорожное хозяйство. В 2000 г. они составляли более 650 млрд. рублей (из них 480 млрд. вложили субъекты, 170 млрд. – РФ). В 2010 г. расходы составили 420 млрд. рублей. Но соотношение поменялось: РФ вложила 284 млрд., субъекты – всего 133 млрд. Таким образом, отметил И.Алафинов, общий объем финансирования значительно уменьшился.