Ширина трассы Москва - Санкт-Петербург составит 10 полос.
Пресс-служба Ростехнадзора сообщила, что Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) дала положительную экологическую оценку проекта строительства скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург.
«Согласно выводам комиссии, в проекте учтена специфика природной обстановки территории размещения планируемых объектов. Принятые технические решения соответствуют требованиям природоохранительного законодательства РФ», - отмечается в пресс-релизе.
Вместе с тем, экспертная комиссия рекомендовала предусмотреть строительство переездов через магистраль и бесплатный проезд транспортных средств местных жителей в местах, где населенные пункты расположены вблизи автомагистрали, передает «Интерфакс».
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт- Петербурга - около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит 10 полос на выезде из Москвы, 8 полос - в Ленинградской и Московской областях и 6 полос - на территории Тверской и Новгородской областей.
Ранее чиновники Минтранса заявляли, что строительство трассы завершится к 2010 году. Однако эксперты отмечали, что если дорогу будут строить целиком, то новая трасса свяжет две столицы только к 2020 году. Примерная стоимость строительства оценивается в 180-210 млрд. рублей. Средняя плата за проезд километра трассы составит 1-1,5 рубля.
Сегодня на заседании Законодательного собрания Санкт-Петербурга перед депутатами выступил Председатель Совета Федерации ФС РФ Сергей Миронов с докладом о работе сенаторов над проектом федерального бюджета на 2007 год.
Касаясь финансирования субъектов РФ, Сергей Миронов отметил, что на строительство и реконструкцию дорог в Санкт-Петербурге из федерального бюджета дополнительно направят 3 млрд. рублей.
Спикер верхней палаты парламента также рассказал депутатам о предложениях Совета Федерации по завершению строительства объектов метрополитена в российских городах. Так, сенаторы предлагают паритетное финансирование завершения строительства станций метрополитена федеральным и региональными бюджетами (50% на 50 %). В настоящее время данные предложения обсуждаются в Министерстве финансов РФ.
АСН-инфо