В 2011 г. в Петербурге планируется организация 4 перехватывающих и 10 социальных стоянок
Председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул совершил объезд государственных учреждений, которые войдут под ведомство Комитета с 1 января 2011 года - ГУ «Дирекция организации дорожного движения» и ГУП «Центра автостоянок и гаражей», во время которого с руководством и сотрудниками учреждений были обсуждены вопросы дальнейшей работы, говорится в сообщении пресс-службы Комитета.
Так, на базе ГУ ДОДД создается Центр управления дорожным движением в Петербурге. Центр будет аккумулировать информацию о состоянии инфраструктуры дорожной сети города, объемов трафика, что позволит повысить эффективность организации дорожного движения на базе новой транспортной модели города. В том числе Центр будет развивать работу автоматических систем управления дорожным движением. В такие системы включены и автоматические светофоры - датчики на таких светофорах позволяют переключать сигнал в соответствие с потоком транспортных средств на том или ином перекрестке. На сегодняшний день в городе из 3000 перекрестков светофорами оборудованы 1500, и на 260 из них установлены подобные светофоры. В
Одной из первоочередных задач для ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» является разработка правовой базы для организации парковочного пространства в Петербурге, и в том числе системы взимания платы за парковочные места с применением специальных механизированных устройств взимания платы («паркоматов»). Также на базе опыта работы системы 7 перехватывающих и 2 социальных парковок в
В мире трудно найти город, который был бы лучше приспособлен для ритейла, чем Петербург, сказал сегодня в рамках круглого стола «Реконцепция торговых центров. Девелопмент ТРК: посткризисные реальности» гендиректор Colliers International Николай Казанский. «У нас всего 60 солнечных дней в году; и где люди могут лучше провести время, чем в крытых торговых центрах?», поинтересовался он.
Однако, как минимум 20% площадей в торговых центрах города морально и физически устарели, считает Н.Казанский. Особенно устаревание объектов заметно на фоне появления новых современных ТРК. Эксперт также связывает необходимость реконцепции торговых объектов с усилением конкуренции и с допущенными в самой концепции ТРК ошибками, такими как планировочные решения, ценовое позиционирование, подбор якорных арендаторов.
Среди вариантов решения проблем, специалисты Colliers International предлагают изменить состав арендаторов, провести реконструкцию, увеличить площадь проекта, привлечь или заменить якорного арендатора, придать комплексу определенную специализацию.