Холдинг ИВИ-93 создал специализированную компанию ООО «ИВИ-Регионстрой»

11.01.2007 20:00

Инвестиционно-строительный холдинг ИВИ-93 создал специализированную компанию ООО «ИВИ-Регионстрой». Новой компании переданы функции инвестора, заказчика, застройщика по областным объектам строительства жилой и коммерческой недвижимости холдинга ИВИ-93. Специалисты компании «ИВИ-Регионстрой» будут проводить весь комплекс работ: от поиска и разработки земельного участка до ввода объекта в эксплуатацию.

Уже в этом году ООО «ИВИ-Регионстрой» приступает к строительству первого жилого дома в Приозерске. Также ведутся работы по проектам в Выборге, Кировске, во Всеволожском районе.

Приоритет в деятельности отдается жилищному строительству в Ленинградской области, в том числе возведению домов со встроенными помещениями, фитнес-центрами, автостоянками. Также компания будет заниматься строительством туристско-гостиничных комплексов.

Инвестиционно-строительный холдинг ИВИ-93 за 13 лет работы ввел в эксплуатацию 19 жилых домов и 2 гостиничных комплекса суммарной площадью более 280 тыс. кв. метров.

Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
13.10.2006 16:33

Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.

Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.


В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.


В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.


Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.

Источник: ИА REGNUM