В центре Петербурга введена в эксплуатацию подстанция «Синопская»
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в торжественной обстановке ввела в эксплуатацию новую подстанцию «Синопская» 110 Кв на пересечении ул. Новгородская и Моисеенко.
«Эта подстанция решит множество проблем в Центральном районе. Она обеспечит мощности для бесперебойного электроснабжения как существующих кварталов, так и строящихся и проектируемых объектов - «Невской Ратуши», «Парадного квартала», «Смольного квартала», Орловского тоннеля» - сказала она.
Строительство подстанции велось за счет средств ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» с последующим оформлением объекта в собственность города. Стоимость подстанции - 854 млн. рублей, стоимость сетевой инфраструктуры – более 1,5 млрд. рублей.
Губернатор отметила, что в рамках соглашения Санкт-Петербурга с РАО «ЕЭС России», в Петербурге за последние 5 лет только городом построено 13 новых подстанций, к концу 2010 г. их будет 18.
«18 подстанций за такое короткое время, за 5 лет – это прорыв. Это революция в энергетике, это определяющее условие для обеспечения надежности электроснабжения и развития города», - сказала она.
В 2010 г. построены 3 подстанции. Ввод еще одной запланирован накануне Дня энергетика. В 2011 г. за счет средств городского бюджета планируется завершить строительство подстанции напряжением 110 кВ «Коллонтай». Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» МЭС Северо–Запада планирует ввести после реконструкции 8 подстанций, а ОАО «Ленэнерго» - 6.
Об участии в решении задачи строительства метро в Москве всерьез начинают задумываться некоторые банковские структуры. Об этом на заседании штаба по интенсификации строительства метро в столице сообщил первый заммэра Владимир Ресин.
В ходе заседания были рассмотрены практические вопросы подготовки к предстоящим конкурсам, к которым, как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, для интенсификации строительства метро и усиления конкурентности необходимо привлекать и зарубежные компании. А конкурсов ожидается немало – ведь в ближайшее время предстоит начать проектирование, а затем и строительство новых участков метрополитена.
Примечательно, что об участии в решении задачи строительства метро в Москве всерьез начинают задумываться некоторые банковские структуры. Причем, по предварительному проекту, предложенному одним из банков, может быть построено, например, почти
Правда, пока это – не более чем информация о намерениях. Городская власть вправе получить необходимые расчеты, проанализировать, насколько этот проект будет выгоден населению Москвы. Тем не менее, сам по себе этот факт свидетельствует о том, что вполне реально участие банковского капитала в строительстве Московского метро.