В Ленобласти продолжается обустройство садоводств
24 садоводческих объединения Ленинградской области в 2010 г. стали участниками целевой программы «Развитие садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений».
В результате конкурсного отбора комиссией Комитета по агропромышленному комплексу были отобраны проекты развития в садоводствах дорожного хозяйства, объектов энерго- и водоснабжения, проведения санитарных и экологических мероприятий.
22 победителям из бюджета области оказана поддержка в объеме 8,2 млн. рублей. На условиях софинансирования с правлениями садоводческих объединений на их территории построено 18,65 км линий электропередач, 0,8 км водопроводных сетей, 0,7 км дорог, приобретено 52 контейнера для сбора и транспортировки твердых бытовых отходов для 12 садоводств.
Планируется, что в 2011 г. бюджетная поддержка развития инфраструктуры садоводств составит 8,9 млн. рублей. Право на участие в программе имеют некоммерческие объединения, в которых не менее 65% участков принадлежат жителям Ленобласти.
В соответствии с Транспортной стратегией РФ, к 2030 г. общая протяженность дорог с твердым покрытием должна увеличиться с 1 до 1,5 млн. км. Для достижения этого показателя требуется строить 30 тысяч км автодорог в год. Между тем фактически строится менее 3 тысяч км. Такие данные на III конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» привел гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов. Он напомнил о том, что в США, уступающих России по территории, общая протяженность автодорог составляет 6,5 тысяч км.
«Если строительство дорог и дальше будет идти такими же темпами, России потребуется от 150 до 200 лет до достижения нынешнего европейского уровня обеспеченности автодорогами», - считает Ю.Агафонов.
Депутат Госдумы Юрий Свердлов отметил, что объемы строительства дорог в России по километражу значительно ниже, чем даже в 1990-х гг. Тогда в год вводилось 1000 км федеральных и 6000 км региональных дорог, а в настоящее время – 650 км и 2000 км соответственно. Причину он усматривает в «вопиющем отсутствии финансирования» в 2009-2010 гг., которое является результатом ликвидации федерального и региональных дорожных фондов.