Заместителем генерального директора по экономике и финансам ОАО «ТГК-1» назначен Александр Иванников

11.01.2007 19:58

Заместителем генерального директора по экономике и финансам ОАО «ТГК-1» 28 декабря 2006 года назначен Александр Иванников. Ранее эту должность занимал Валерий Гончаров, -- сообщили в пресс-службе компании.

Александр Сергеевич Иванников родился 16.02.1966 года в городе Новомосковске Днепропетровской области. В 1988 году окончил Санкт-Петербургское военно-морское училище радиоэлектроники им. А.С. Попова по специальности инженер электронной техники. С 1983 по 1994 год служил в Вооруженных Силах. В 1994 -1995 г.г. – Начальник отдела индивидуального сейфового хранения регионального филиала «Меридиан» АООТ «Промышленно-строительный банк» (Санкт-Петербург). Затем, с 1995 по 1997 год трудился ревизором аналитической группы контрольно-ревизионного управления; аудитором отдела анализа и планирования аудиторских проверок, ведущим аудитором группы экономического анализа управления внутреннего аудита; главным аудитором отдела аудита подразделений учета управления активами и пассивами банка управления аудита подразделений головного офиса Дирекции внутреннего аудита ОАО «Промышленно-строительный банк».

В 1997-2001 г.г. работал на руководящих должностях в ряде коммерческих организаций Санкт-Петербурга.  

В 2001 - 2006 годах работал начальником управления инвестиционной политики, первым заместителем председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли правительства Санкт-Петербурга.

С декабря 2006 года – заместитель генерального директора по экономике и финансам ОАО «ТГК-1».

В качестве дополнительного образования в 1992-1993 годах прошел переподготовку в области экономики по направлению экономика предпринимательства в Санкт-Петербургском государственном университете, в 1998-1999 годах Санкт-Петербургский государственный технический университет  по направлению инновационный менеджмент.

Кандидат экономических наук.

Имеет гражданское звание государственного советника Санкт-Петербурга 2-го класса.

Москва. «Формула-1» попала на конкурс
11.10.2006 16:38

В Москве начата подготовка к конкурсу на проектирование и строительство трассы для проведения гонок «Формула-1».

Столичные власти начали подготовку к конкурсу для отбора инвестора на проектирование и строительство скоростной трассы и необходимой инфраструктуры. По самым скромным подсчетам, инвестиции в проект составят более $600 млн. Однако их окупаемость эксперты ставят под сомнение: слишком много условий необходимо учесть, чтобы «Формула-1» стала приносить в России такие же доходы, как за границей.


Разговоры о строительстве в Москве трассы для «Формулы-1» ведутся с 1999 года. Тогда власти решили передать под реализацию проекта земельный участок площадью порядка 230 га, расположенный на Ленинградском шоссе в Молжаниновском районе. В 2000 году было принято решение перенести «Формулу-1» в Нагатинскую пойму. В 2001 году проект чуть было не начал реализовываться, однако финансовые разногласия между мэром Москвы Юрием Лужковым и владельцем «Формулы-1» Берни Экклстоуном сорвали подписание контракта. В 2003 году стороны примирились, после чего было решено вернуться к первоначальному варианту размещения трассы.


Три года о строительстве трассы в Москве практически ничего не было слышно. Однако на днях вышло постановление правительства Москвы, в очередной раз реанимирующее проект. «Это постановление регламентирует перевод земельного участка, отведенного под строительство комплекса «Формула-1», в градостроительный реестр, - в городском департаменте конкурентной политики (тендерном комитете). - После этого мы должны будем подготовить и провести конкурс для отбора инвестора». По данным специалистов комитета, это произойдет не раньше начала 2007 года.


Вместе с тем эксперты сомневаются, что правительство Москвы легко найдет инвестора под строительство комплекса «Формула-1». По подсчетам Берни Экклстоуна, на реализацию проекта потребуется не меньше 600 млн долл. При этом инвестиции придется вкладывать в очень специфический бизнес.


«В Москве такой проект может окупиться только за счет инфраструктуры, - уверен руководитель аналитического центра IRN.Ru Олег Репченко. - Поэтому инвесторам необходимо будет правильно оценивать, насколько трасса «Формула-1» будет востребована в России». По мнению специалиста компании «Контрактстрой», который пожелал остаться анонимным, экономического эффекта от вложения денег в проект строительства трассы инвесторам вообще можно не ждать. «Это имиджевое вложение, не более того», - уверен он.


С ним согласен Алексей Могила из Penny Lane Realty: «У нас нет такого культа автогонок, как в Европе». По его словам, за границей скоростные трассы используются не только для проведения соревнований в классе «Формула-1», но и для многих других автомотогонок. Кроме того, неизвестно, войдет ли Россия после постройки скоростной трассы и всей необходимой инфраструктуры в число стран, где соревнования «Формулы-1» будут проводиться постоянно. «Если российский этап «Формулы-1» пройдет подряд в течение четырех лет, то вложения в проект окупятся», - считает г-н Могила.

Источник: РБК-daily