Horus Capital продает последний офисный комплекс - «Олимпию парк»


09.12.2010 12:55

Структуры, близкие к ФК «Открытие», собираются приобрести строящийся Horus Capital офисный комплекс «Олимпия парк» на «Водном стадионе».

Как пишут «Ведомости» со ссылкой на источники, сделка еще не закрыта. «Олимпия парк» строится рядом с Ленинградским шоссе. Ее общая площадь 83 тысячи кв. м, из них 71 тысяча кв. м приходится на офисы и парковку, остальное – спортивный комплекс. Руководитель аналитического направления CB Richard Ellis Ирина Флорова говорит, что в нынешнем состоянии бизнес-центр стоит около 70 млн. долларов. Партнер S.A.Ricci / King Sturge Владимир Авдеев оценивает комплекс в 120-150 млн. долларов.

«Олимпия парк» — последний проект Horus Capital. В конце 2010 г. компания Lenmar Capital (контролируется акционером ФК «Открытие» Борисом Минцем) приобрела у Horus 5 объектов общей площадью почти 200 тысяч кв. м: центры «Лефорт», «Кругозор», «Гамма», «Фабрика Станиславского» и «Авион», рассказали источники. Сумма сделки составила примерно 200 млн. долларов: она включает кредитные обязательства перед Aareal Bank на 600 млн. долларов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



09.12.2010 12:36

Окончательное решение о маршруте первого участка автотрассы Москва – Санкт-Петербург принято. Он пройдет в соответствие с изначально предполагавшимся вариантом – через Химкинский лес.

Об этом пишут «Ведомости», со ссылкой на источники. Высокопоставленный федеральный чиновник сообщил, что его оглашение запланировано на сегодняшней встрече президента Дмитрия Медведева с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном. Поскольку у французов возникли вопросы к России по поводу нарушения соглашения по строительству дороги, президент планирует ответить на них, огласив свое решение.

Строительство первого участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург регламентировано концессионным соглашением, которое Минтранс подписал с СЗКК – победителем конкурса на строительство дороги. Смета строительства около 60 млрд. рублей. Из них 23 млрд. рублей напрямую выделит государство из Инвестиционного фонда, остальное профинансируют госбанки. В апреле 2010 г. Сбербанк и ВЭБ подписали с СЗКК кредитное соглашение на 29,2 млрд. рублей сроком на 20 лет, а также пообещали выкупить более 70% выпуска 20-летних облигаций СЗКК на 10 млрд руб.

Против проекта выступили инициативные жители Химок, организовавшие движение «В защиту Химкинского леса». Противостояние достигло пика летом, когда строители приступили к вырубке просеки. В конце августа, когда просека была фактически вырублена, Д.Медведев приостановил строительство. Обсуждения проводили общественный совет «Единой России» и Общественная палата, а организации «Молодая гвардия «Единой России» и «Трудовая доблесть» провели опрос жителей Химок. В середине октября президент сам встречался с экспертами и сотрудниками администрации города, выслушав мнения сторон. Решение тогда принято не было, но почти все участники обсуждений публично выступили в защиту прежнего маршрута, а подмосковный губернатор Борис Громов, ссылаясь на мнение жителей области, направил официальный отчет в Кремль.

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного строительства Максим Блинкин говорит, что альтернативные маршруты забраковали по разным причинам. В частности, маршрут вдоль железной дороги через Химки потребовал бы расселения жителей, а в случае прохождения трассы через Молжаниново остро вставал бы вопрос отчуждения земель охраняемой природной зоны. Поменять маршрут трассы на этой стадии просто невозможно, говорит чиновник Минтранса. Не стоит забывать об обязательствах перед иностранными партнерами, напоминал после приостановки строительства пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Штрафные санкции для российской стороны в случае срыва сроков эксперты оценивали в 3-3,5 млрд. рублей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо