Автотрасса Москва – Петербург пройдет через Химкинский лес
Окончательное решение о маршруте первого участка автотрассы Москва – Санкт-Петербург принято. Он пройдет в соответствие с изначально предполагавшимся вариантом – через Химкинский лес.
Об этом пишут «Ведомости», со ссылкой на источники. Высокопоставленный федеральный чиновник сообщил, что его оглашение запланировано на сегодняшней встрече президента Дмитрия Медведева с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном. Поскольку у французов возникли вопросы к России по поводу нарушения соглашения по строительству дороги, президент планирует ответить на них, огласив свое решение.
Строительство первого участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург регламентировано концессионным соглашением, которое Минтранс подписал с СЗКК – победителем конкурса на строительство дороги. Смета строительства около 60 млрд. рублей. Из них 23 млрд. рублей напрямую выделит государство из Инвестиционного фонда, остальное профинансируют госбанки. В апреле 2010 г. Сбербанк и ВЭБ подписали с СЗКК кредитное соглашение на 29,2 млрд. рублей сроком на 20 лет, а также пообещали выкупить более 70% выпуска 20-летних облигаций СЗКК на 10 млрд руб.
Против проекта выступили инициативные жители Химок, организовавшие движение «В защиту Химкинского леса». Противостояние достигло пика летом, когда строители приступили к вырубке просеки. В конце августа, когда просека была фактически вырублена, Д.Медведев приостановил строительство. Обсуждения проводили общественный совет «Единой России» и Общественная палата, а организации «Молодая гвардия «Единой России» и «Трудовая доблесть» провели опрос жителей Химок. В середине октября президент сам встречался с экспертами и сотрудниками администрации города, выслушав мнения сторон. Решение тогда принято не было, но почти все участники обсуждений публично выступили в защиту прежнего маршрута, а подмосковный губернатор Борис Громов, ссылаясь на мнение жителей области, направил официальный отчет в Кремль.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного строительства Максим Блинкин говорит, что альтернативные маршруты забраковали по разным причинам. В частности, маршрут вдоль железной дороги через Химки потребовал бы расселения жителей, а в случае прохождения трассы через Молжаниново остро вставал бы вопрос отчуждения земель охраняемой природной зоны. Поменять маршрут трассы на этой стадии просто невозможно, говорит чиновник Минтранса. Не стоит забывать об обязательствах перед иностранными партнерами, напоминал после приостановки строительства пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Штрафные санкции для российской стороны в случае срыва сроков эксперты оценивали в 3-3,5 млрд. рублей.
Земельный участок под строительство общей площадью 4.84 га, расположенный в Москве на ул. Кировоградская, вл. 25, Финансово-строительная корпорация «Лидер» выиграла на открытом аукционе Фонда РЖС. Итоговая стоимость права на заключение договора аренды земли составила 626,8 млн. рублей.
«В 2011 г. будет разработан и утвержден проект планировки и межевание территории, проведены инженерные изыскания, а также иные предпроектные и проектные работы», - говорит президент ФСК «Лидер» Владимир Воронин. Выйти на строительную площадку компания планирует в 2012 г. Согласно совместному плану мероприятий Фонда РЖС и Москвы по застройке этого участка строительные работы будут завершены в 2014 г.
Общий объем инвестиций в проект составит порядка 5 млрд. рублей. Финансирование строительства жилого комплекса будет осуществляться как за счет собственных средств, так и путем привлечения кредитных денег. «В каких долях будет профинансирован проект, сейчас сказать трудно. Стандартная схема денежных вливаний – 30% собственных средств к 70% заемных, - поясняет В.Воронин. – Однако воспользуемся ли мы кредитом или нет, будет понятно уже непосредственно в ходе реализации проекта».
По словам, советника президента ФСК «Лидер» Григория Алтухова, на этой площадке будет возведен 25-этажный монолитный жилой дом эконом-класса общей площадью около 150 тысяч кв.м. «Жилая площадь комплекса, по предварительным расчетам, составит 72,7 тысячи кв. м, - предполагает он. – Также на территории комплекса мы планируем построить подземный паркинг, отдельностоящий наземный паркинг, детский сад и прогулочно-рекреационную зону для его жителей почти на 1 га земли. На первых этажах здания расположатся коммерческие помещения».
Строительство социальной инфраструктуры будет осуществляться за счет городского бюджета.