Автотрасса Москва – Петербург пройдет через Химкинский лес
Окончательное решение о маршруте первого участка автотрассы Москва – Санкт-Петербург принято. Он пройдет в соответствие с изначально предполагавшимся вариантом – через Химкинский лес.
Об этом пишут «Ведомости», со ссылкой на источники. Высокопоставленный федеральный чиновник сообщил, что его оглашение запланировано на сегодняшней встрече президента Дмитрия Медведева с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном. Поскольку у французов возникли вопросы к России по поводу нарушения соглашения по строительству дороги, президент планирует ответить на них, огласив свое решение.
Строительство первого участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург регламентировано концессионным соглашением, которое Минтранс подписал с СЗКК – победителем конкурса на строительство дороги. Смета строительства около 60 млрд. рублей. Из них 23 млрд. рублей напрямую выделит государство из Инвестиционного фонда, остальное профинансируют госбанки. В апреле 2010 г. Сбербанк и ВЭБ подписали с СЗКК кредитное соглашение на 29,2 млрд. рублей сроком на 20 лет, а также пообещали выкупить более 70% выпуска 20-летних облигаций СЗКК на 10 млрд руб.
Против проекта выступили инициативные жители Химок, организовавшие движение «В защиту Химкинского леса». Противостояние достигло пика летом, когда строители приступили к вырубке просеки. В конце августа, когда просека была фактически вырублена, Д.Медведев приостановил строительство. Обсуждения проводили общественный совет «Единой России» и Общественная палата, а организации «Молодая гвардия «Единой России» и «Трудовая доблесть» провели опрос жителей Химок. В середине октября президент сам встречался с экспертами и сотрудниками администрации города, выслушав мнения сторон. Решение тогда принято не было, но почти все участники обсуждений публично выступили в защиту прежнего маршрута, а подмосковный губернатор Борис Громов, ссылаясь на мнение жителей области, направил официальный отчет в Кремль.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного строительства Максим Блинкин говорит, что альтернативные маршруты забраковали по разным причинам. В частности, маршрут вдоль железной дороги через Химки потребовал бы расселения жителей, а в случае прохождения трассы через Молжаниново остро вставал бы вопрос отчуждения земель охраняемой природной зоны. Поменять маршрут трассы на этой стадии просто невозможно, говорит чиновник Минтранса. Не стоит забывать об обязательствах перед иностранными партнерами, напоминал после приостановки строительства пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Штрафные санкции для российской стороны в случае срыва сроков эксперты оценивали в 3-3,5 млрд. рублей.
В минувшую субботу в Сланцах (Ленинградская область) Группа ЛСР произвела технологический запуск нового цементного завода, построенного с применением современного импортного оборудования.
Мощность предприятия – 1,86 млн. тонн цемента в год. Инвестиции в проект составляют 445 млн. евро. Из них 237 млн. евро – кредитные средства ВЭБ, 107 млн. евро – кредит ABN AMRO/HSBC, остальное – собственные средства Группы ЛСР.
В церемонии запуска приняли участие: , губернатор Ленобласти Валерий Сердюков, сенатор от региона в Совете Федерации Андрей Молчанов, генконсул Китая Се Сяоюн, председатель Совета директоров Группы ЛСР Игорь Левит, гендиректор, председатель правления Группы ЛСР Александр Вахмистров и др.
Технологический запуск – отправная точка начала работы нового предприятия: строительные работы, которые велись 2,5 года, завершены, оборудование смонтировано. С этого момента начинается новый этап – этап выпуска и сертификации готовой продукции.
Новый цементный завод – это уникальный и амбициозный проект, т.к. комплексное строительство, в том числе всей инженерной и транспортной инфраструктуры, велось «с нуля». Общая площадь территории предприятия –
В качестве сырьевой базы, в частности, кальцийсодержащих пород, которые являются ключевыми для производства цемента, Группа ЛСР выбрала отвалы горной массы, объемом около 100 млн. тонн, полученные при добыче и переработке сланца предприятиями ОАО «Ленинградсланец» и ОАО «Сланец» и представляющие серьезную экологическую нагрузку для города. Эта горная масса сегодня занимает более
Кроме того, неподалеку расположены месторождения природного сырья: месторождение «Дубоем» с подтвержденным запасом известняка в 95 млн. тонн, и «Большие поля» с подтвержденным запасом глины около 41 млн. тонн. На разработку этих месторождений Группа ЛСР владеет всеми необходимыми правами и лицензиями.
На заводе будет применяться наиболее эффективная «сухая» технология производства, которая позволит выпускать продукцию высокого качества – наиболее востребованный строителями цемент марок 400 и 500. Технологическая концепция метода производства цемента из альтернативного сырья – известняка, полученного при добыче и переработке сланца, для нового завода была разработана датской компанией FLSmidth & Co. A/S - ведущим мировым поставщиком оборудования для производства цемента.
Компания FLSmidth выполнила полный инжиниринг и поставку всего оборудования. Кроме того, ее специалисты провели обучение инженерно-технического персонала завода и руководителей подразделений. Генподрядчиком проектных и строительных работ выступила компания ООО «Цемент Северо-Запад», 100% дочернее предприятие китайской компании Hefei Cement Research and Design Institute.
Новый завод станет одним из самых экологичных и энергоэффективных цементных производств в мире, так как обеспечено технологическими возможностями:
- использования альтернативных видов топлива – функционирование завода может осуществляться за счет сжигания побочных продуктов производства и коммунальной сферы (использованные покрышки, масла, пластиковая упаковка и т.д.);
- переработки избыточного тепла от печной линии в электроэнергию, что позволит обеспечить более 40% энергии, требуемой для работы производственных линий;
- проведения автоматического мониторинга для всех источников выбросов в атмосферу благодаря специальному анализатору исходящих выбросов, а также введению жестких лимитов в соответствии с самыми высокими мировыми экологическими стандартами.
Появление на карте Ленобласти нового производства имеет и социальную значимость для региона. Подстанция цементного завода на 110/10 кВ является наиболее современной в Сланцевском районе. Она не только обеспечивает электроэнергией завод, но и сможет осуществлять энергетическое обслуживание Сланцев и района в целом. Благодаря строительству завода проложено более
В.Сердюков отметил: «Новый цементный завод – значительный вклад в развитие экономики региона, ведь данное производство не только обеспечит строителей качественным отечественным продуктом и будет способствовать улучшению экологической ситуации в Сланцевском районе, но и предоставит жителям Ленинградской области более 400 новых рабочих мест».
«Запуск нового цементного завода Группы ЛСР завода имеет высокую актуальность для цементной отрасли всего Северо-Западного региона, которая характеризуется сегодня крайне высокой степенью износа и устаревания мощностей. Для нашей компании новый завод – недостающее ранее технологическое звено, которое, наряду с уже имеющимися мощностями по производству нерудных материалов – песка и щебня, позволит нам замкнуть интегрированную цепочку производства стройматериалов, а значит – полностью обеспечит собственные потребности», - говорит А.Вахмистров.