Автотрасса Москва – Петербург пройдет через Химкинский лес
Окончательное решение о маршруте первого участка автотрассы Москва – Санкт-Петербург принято. Он пройдет в соответствие с изначально предполагавшимся вариантом – через Химкинский лес.
Об этом пишут «Ведомости», со ссылкой на источники. Высокопоставленный федеральный чиновник сообщил, что его оглашение запланировано на сегодняшней встрече президента Дмитрия Медведева с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном. Поскольку у французов возникли вопросы к России по поводу нарушения соглашения по строительству дороги, президент планирует ответить на них, огласив свое решение.
Строительство первого участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург регламентировано концессионным соглашением, которое Минтранс подписал с СЗКК – победителем конкурса на строительство дороги. Смета строительства около 60 млрд. рублей. Из них 23 млрд. рублей напрямую выделит государство из Инвестиционного фонда, остальное профинансируют госбанки. В апреле 2010 г. Сбербанк и ВЭБ подписали с СЗКК кредитное соглашение на 29,2 млрд. рублей сроком на 20 лет, а также пообещали выкупить более 70% выпуска 20-летних облигаций СЗКК на 10 млрд руб.
Против проекта выступили инициативные жители Химок, организовавшие движение «В защиту Химкинского леса». Противостояние достигло пика летом, когда строители приступили к вырубке просеки. В конце августа, когда просека была фактически вырублена, Д.Медведев приостановил строительство. Обсуждения проводили общественный совет «Единой России» и Общественная палата, а организации «Молодая гвардия «Единой России» и «Трудовая доблесть» провели опрос жителей Химок. В середине октября президент сам встречался с экспертами и сотрудниками администрации города, выслушав мнения сторон. Решение тогда принято не было, но почти все участники обсуждений публично выступили в защиту прежнего маршрута, а подмосковный губернатор Борис Громов, ссылаясь на мнение жителей области, направил официальный отчет в Кремль.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного строительства Максим Блинкин говорит, что альтернативные маршруты забраковали по разным причинам. В частности, маршрут вдоль железной дороги через Химки потребовал бы расселения жителей, а в случае прохождения трассы через Молжаниново остро вставал бы вопрос отчуждения земель охраняемой природной зоны. Поменять маршрут трассы на этой стадии просто невозможно, говорит чиновник Минтранса. Не стоит забывать об обязательствах перед иностранными партнерами, напоминал после приостановки строительства пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Штрафные санкции для российской стороны в случае срыва сроков эксперты оценивали в 3-3,5 млрд. рублей.
«В микрорайоне «Балтийская жемчужина» уделяется внимание не только строительству жилья, здесь будут все необходимые объекты социальной инфраструктуры», сказал сегодня на торжественной церемонии посвященной открытию детсада «Жемчужинка» первый заместитель генерального директора ЗАО «Балтийская жемчужина» Ли Бо. Помимо коммерческих объектов на территории микрорайона разместятся школы, детские сады, поликлиника, добавил он.
Ввод жилых домов – довольно обыденное дело, а вот когда рядом появляются детские сады это уже праздник, сказал начальник Службы госстройнадзора и экспертизы Александр Орт. Он в частности отметил, что сдача детсада – пример именно комплексной застройки и незначительный отрыв ввода этого объекта от сдачи жилья был не очень заметен для въезжающих в квартал. Следующим праздником станет открытие школы, строительство которой начнется в
3-этажное кирпичное здание детсада «Жемчужинка», расположенного внутри квартала «Жемчужная премьера» отвечает всем требованиям. В нем располагается плавательный бассейн, оснащенный гимнастический зал, компьютерный класс, вокруг – благоустроенная территория.
Детский сад «Жемчужинка» стал первым дошкольным учреждением открытым за последние 10 лет в Красносельском районе. Как подчеркнул глава райадминистрации Владислав Петров, несмотря на значительную очередь в детских садах района, эта проблема будет в вскоре решена. Так, в декабре