Автотрасса Москва – Петербург пройдет через Химкинский лес
Окончательное решение о маршруте первого участка автотрассы Москва – Санкт-Петербург принято. Он пройдет в соответствие с изначально предполагавшимся вариантом – через Химкинский лес.
Об этом пишут «Ведомости», со ссылкой на источники. Высокопоставленный федеральный чиновник сообщил, что его оглашение запланировано на сегодняшней встрече президента Дмитрия Медведева с премьер-министром Франции Франсуа Фийоном. Поскольку у французов возникли вопросы к России по поводу нарушения соглашения по строительству дороги, президент планирует ответить на них, огласив свое решение.
Строительство первого участка платной дороги Москва – Санкт-Петербург регламентировано концессионным соглашением, которое Минтранс подписал с СЗКК – победителем конкурса на строительство дороги. Смета строительства около 60 млрд. рублей. Из них 23 млрд. рублей напрямую выделит государство из Инвестиционного фонда, остальное профинансируют госбанки. В апреле 2010 г. Сбербанк и ВЭБ подписали с СЗКК кредитное соглашение на 29,2 млрд. рублей сроком на 20 лет, а также пообещали выкупить более 70% выпуска 20-летних облигаций СЗКК на 10 млрд руб.
Против проекта выступили инициативные жители Химок, организовавшие движение «В защиту Химкинского леса». Противостояние достигло пика летом, когда строители приступили к вырубке просеки. В конце августа, когда просека была фактически вырублена, Д.Медведев приостановил строительство. Обсуждения проводили общественный совет «Единой России» и Общественная палата, а организации «Молодая гвардия «Единой России» и «Трудовая доблесть» провели опрос жителей Химок. В середине октября президент сам встречался с экспертами и сотрудниками администрации города, выслушав мнения сторон. Решение тогда принято не было, но почти все участники обсуждений публично выступили в защиту прежнего маршрута, а подмосковный губернатор Борис Громов, ссылаясь на мнение жителей области, направил официальный отчет в Кремль.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного строительства Максим Блинкин говорит, что альтернативные маршруты забраковали по разным причинам. В частности, маршрут вдоль железной дороги через Химки потребовал бы расселения жителей, а в случае прохождения трассы через Молжаниново остро вставал бы вопрос отчуждения земель охраняемой природной зоны. Поменять маршрут трассы на этой стадии просто невозможно, говорит чиновник Минтранса. Не стоит забывать об обязательствах перед иностранными партнерами, напоминал после приостановки строительства пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Штрафные санкции для российской стороны в случае срыва сроков эксперты оценивали в 3-3,5 млрд. рублей.
Сегодня в Петербурге наиболее благоприятный момент для качественного развития торговой недвижимости, тем более что это стало экономически выгодно, сказал на круглом столе «Реконцепция торговых центров. Девелопмент ТРК: посткризисные реальности» заместитель гендиректора УК «Форт» Сергей Вдонин. Он рассказал, что до октября
«Проведя предварительные исследования с компанией Colliers International, мы поняли, что способны за 9 месяцев провести реконцепцию существующего ТРК и увеличить его доходность в 3 раза» заявил С. Вдонин.
Потенциал места высок, отмечает замдиректора департамента торговой недвижимости Colliers International Роман Евстратов, поскольку у комплекса очень низкий уровень конкуренции – в 5минутной автомобильной доступности и в 15 минутной шаговой доступности ТРК может обслуживать порядка 230 тысяч человек.
С.Вдонин считает, что для эффективной работы ТРК необходимо подобрать пул арендаторов с «правильным балансом». Так, планируется сменить почти 50% арендаторов комплекса, расширить арендные площади до 10%. Что касается арендных ставок, то если до реконструкции плата за 1 кв. м в год составляла в среднем 350 долларов, то после она составит около 540 долларов. «За счет эффективного использования площадей возрастет и доходность арендаторов, с учетом раскрытия потенциала места», уверен он.
Кроме того, отметил С.Вдонин, для эффективной работы комплекса, необходимо провести замену устаревших инженерных систем, не отвечающих потребностям энергосбережения, установить современное освещение, оптимизировать эксплуатацию здания.
По предоставленным Colliers International данным, общая площадь комплекса составит 32 тысячи кв. м, инвестиции в реконструкцию составят 20 млн. долларов, срок окупаемости 5,5 лет, арендный доход после реконструкции 11,5 млн. долларов. Общий объем инвестиций в покупку и реконструкцию ТРК составляет порядка 60 млн. долларов. Проект финансируется за счет собственных средств УК «Форт» и кредитной линии Амстердамского торгового банка.