Сегодня состоится VIII съезд строителей Санкт-Петербурга
Сегодня состоится VIII съезд строителей. Это – крупнейший профессиональный форум, организатором которого является Союз строительных объединений и организаций (ССОО). В повестке – актуальные вопросы функционирования инвестиционно-строительного комплекса Петербурга.
«Самое главное достижение 2010 г. заключается в том, что начался подъем в строительной сфере. Произошло множество знаковых событий: строительство перешло на рельсы саморегулирования, внесены важные изменения в законодательную базу, сданы крупные объекты, начаты новые проекты», – отмечает вице-губернатор Санкт-Петербурга, президент ССОО Роман Филимонов.
Причастность к состоянию дел в отрасли петербургские строители всегда подтверждали умением вырабатывать, а также внедрять коллективные решения и выходить на диалог с законодательной и исполнительной властью. Опыт взаимодействия пригодился как при переходе отрасли от лицензирования к саморегулированию, так и для получения поддержки правительства города в законодательных инициативах.
VIII съезд строителей станет площадкой для подведения итогов года, открытого обсуждения задач отрасли, поиска их решений, формирования целей. О законодательных инициативах в области строительства и саморегулирования расскажет первый зампред Комитета по строительству и земельным отношениям Госдумы РФ Сергей Петров. С докладом о деятельности Национального объединения СРО в строительстве выступит экс-вице-губернатор Петербурга, первый вице-президент НОСТРОЙ, председатель Общественного совета по вопросам координации деятельности СРО, гендиректор, председатель правления ОАО «Группа ЛСР» Александр Вахмистров.
«Мы находимся сегодня в ситуации, когда некогда надежная система госпланирования в строительстве и управление ценообразованием более не подвергается какому-либо обновлению или корректировке. Необходим кардинально новый, рыночный подход», – говорит директор НП «Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга» Кирилл Иванов. В выступлении на Съезде он проанализирует основные причины, препятствующие инновационному развитию в строительстве, и предложит решения по их устранению.
Президент Холдинга RBI Эдуард Тиктинский сделает сообщение, в котором остановится на существующих административных барьерах и сделает предложения по их преодолению. «За уходящий 2010 г. выведено в продажу и продано примерно одинаковое количество квартир, около 1,1 млн. кв.м., – отмечает он. – Вместе с тем кризис привел к неравномерному распределению предложения на рынке, и наша задача – увеличение темпов и объемов работ в строительном секторе, в первую очередь – запуск новых объектов в максимально короткие сроки».
Изменения на строительном рынке затронули и смежные отрасли, одна из которых – профессиональное образование. «Кому оно нужно, и какое должно быть?», – с таким вопросом обратится к делегатам съезда директор ГОУ «Колледж строительной индустрии и городского хозяйства» Наталья Смирнова. «У профессионального образования одна цель – подготовка квалифицированного, конкурентоспособного на рынке труда работника, ориентированного в смежных областях деятельности, готового к постоянному профессиональному росту, социальной и профессиональной мобильности. Но без помощи партнеров – заказчиков на подготовку таких специалистов, мы этой цели не достигнем», – считает она.
Съезд строителей также является ежегодным общим собранием членов ССОО. На нем будут подведены итоги деятельности ССОО, утвержден план работы на 2011 г. и новый состав президиума ССОО.
Открытие движения по последнему участку наземной трассы КАД протяженностью 34,5 км – еще не завершение всего комплекса работ на магистрали. Об этом на конференции «Освоение инновационных технологий и материалов в дорожной отрасли» рассказал главный инженер ФГУ «ДСТО» Сергей Шпаков.
В 2011 г. предстоит построить развязку на пересечении северо-западного участка с продолжением Парашютной ул. Кроме того, ФГУ осуществляет часть работ по транспортному обеспечению порта Бронка, где требуется построить участок рокадной дороги от КАД до порта с обеспечением въезда на Кольцевую в обоих направлениях (в рамках расширения развязки КАД с Краснофлотским шоссе). Завершение этих работ синхронизировано с открытием проезда через тоннель под судопропускником С-1 и открытием движения по всему кольцу, включая дамбу, в ноябре 2011 г.
Кроме этого, на КАД должно быть завершено строительство вспомогательных сооружений, в том числе центрального диспетчерского пульта автоматизированной системы управления дорожным движением. В течение 2011 г. ФГУ «ДСТО» будет также заниматься дооформлением земель, формированием имущественного комплекса и регистрации прав собственности на объекты недвижимости. Только после этого КАД будет передана в эксплуатацию ОАО «Севзапуправтодор».
Однако существование ФГУ, по мнению С.Шпакова, на этом не прекратится. Он напомнил, первый участок КАД – между пос. Горская и пр. Культуры – оказался ỳже остальных: здесь дорожное полотно рассчитано только на 2 полосы в каждую сторону. С учетом строительства завода Hyundai расширение этой части становится необходимым.
На строительство 116 км КАД в общей сложности израсходовано из федеральных источников 135 млрд. рублей. Последний участок, включая подъездные пути к порту Бронка, обошелся в 30 млрд.
Расширение участка от Горской до пр. Культуры потребует дополнительных федеральных средств. Как считает гендиректор НП «АСДОР» Юрий Агафонов, этого можно было избежать, если бы объем средств, выделенных на I очередь КАД, не был произвольно сокращен с 78 до 44 млрд. рублей. «Кроме того, за счет средств на строительство дороги пришлось строить и газовую станцию, и перекладывать трубопровод, хотя за это должен был платить «Газпром», - считает он.