Эксперт: Не менее 20% площадей в торговых центрах Петербурга морально и физически устарели
В мире трудно найти город, который был бы лучше приспособлен для ритейла, чем Петербург, сказал сегодня в рамках круглого стола «Реконцепция торговых центров. Девелопмент ТРК: посткризисные реальности» гендиректор Colliers International Николай Казанский. «У нас всего 60 солнечных дней в году; и где люди могут лучше провести время, чем в крытых торговых центрах?», поинтересовался он.
Однако, как минимум 20% площадей в торговых центрах города морально и физически устарели, считает Н.Казанский. Особенно устаревание объектов заметно на фоне появления новых современных ТРК. Эксперт также связывает необходимость реконцепции торговых объектов с усилением конкуренции и с допущенными в самой концепции ТРК ошибками, такими как планировочные решения, ценовое позиционирование, подбор якорных арендаторов.
Среди вариантов решения проблем, специалисты Colliers International предлагают изменить состав арендаторов, провести реконструкцию, увеличить площадь проекта, привлечь или заменить якорного арендатора, придать комплексу определенную специализацию.
В Ларе (Германия) губернатор Валентина Матвиенко обсудила перспективы строительства в Санкт-Петербурге Орловского тоннеля с ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ – компанией Herrenknecht. Эта компания готова сделать проходческий щит для строительства тоннеля.
Во встрече приняли участие президент и председатель правления Сбербанка РФ Герман Греф, экс-канцлер Германии Герхард Шредер, руководители «Невской концессионной компании», вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов и председатель Комитета по внешним связям Александр Прохоренко, а также представители крупнейших строительных компаний из Австрии, Швейцарии, Бельгии и Турции.
В.Матвиенко подробно рассказали об инновационной технологии изготовления проходческого оборудования. Затем она осмотрела уже готовый щит диаметром 16 м. Однако для прокладки тоннеля Петербургу необходим щит диаметром 19 м, который станет самым крупным в мире.
Согласно проекту Орловский тоннель под Невой – длиной 3500 м – будет 2-ярусным, с тремя полосами для движения в каждую сторону. Как подчеркнула губернатор, такое решение позволит сэкономить средства и место, учитывая, что тоннель пройдет в центре города. Подземная трасса рассчитана на пропуск 60 тысяч автомобилей в сутки, она соединит левый и правый берег Невы, а также снизит нагрузку на городские мосты.
В.Матвиенко по итогам совещания отметила, что переговоры прошли плодотворно, подготовлено предварительное соглашение по производству проходческого щита. Немецкая сторона подтвердила безопасность и надежность такого проекта и готова взять на себя всю ответственность. По словам губернатора, германские инженеры выразили готовность сделать щит по самой передовой технологии меньше чем за 2 года.
Часть расходов по строительству Орловского тоннеля готов взять на себя Сбербанк. «В рамках петербургского экономического форума мы подписали соглашение, по которому банк поддерживает крупные петербургские инновационные проекты» - отметила В.Матвиенко.